トランスミッション&ディフアレンシャル・ギア


トランスミッション&ディフアレンシャル・ギアについて

transmission

船橋サーキット、ソックスカーブ対策のギアを持ったミッション。ストレートカットに注意。

【一般市販車】

種類 1 2 3 4 リバース
セダン(3速コラム) 3.45 1.87 1.04   3.09
セダン(PD100-532847迄) 3.70 2.31 1.46 1.04 3.09
セダン(PD100-532848以降) 3.70 2.12 1.46 1.04 3.09
セダンS(PD100-532847迄) 3.70 2.12 1.46 0.97 3.09
セダンS(PD100-532848以降) 3.70 2.12 1.46 1.04 3.09
クーペ(PD300-101003迄) 3.70 2.31 1.40 0.97 3.09
クーペ(PD300-101004以降) 3.70 2.12 1.46 0.97 3.09


【スポーツキット(オプション)】

種類 1 2 3 4 リバース
C(鈴鹿用) 3.18 1.89 1.30 1.04 3.09
D(船橋用) 3.44 1.89 1.37 1.11 3.09
F(富士用) 3.18 1.73 1.24 0.97 3.09
D改(船橋用) 2.50 1.89 1.37 1.11 3.09
D改の目的は船橋サーキットのソックスカーブ (20R) 対策として1速に2.50ギアを組込んだ。
発進スタートの不利はあったがあったが周回となる20Rでは有利だった。(トップの写真参照)


【競技用(ワークスのみ)】

種類 1 2 3 4 5 リバース
5速(FIA No.1444) 2.92 1.84 1.35 1.09 0.91 4.22
シンクロは2~5、1はノン・シンクロ


(SE, 2013.11.10, Original)
(Added, 2016.9.9)

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