シャシーまわり:リア・クラッチ・リリーズシリンダー


 基本的は、 ブレーキ・マスターシリンダーと同じようにスリーブ(焼嵌による圧入)加工処理をした。基本的にメンテナンスのセオリーである「フォーム・フィット・ファンクション」の役目は満たしている。

 ブリーダについては、フロント・ホイルシリンダーと同様である。

  • インナーキットはトヨタの7/8を流用(トヨタ系はある時期は大きく分けて三種類しかない)
    • 
Vehicle: 1990 >> Toyota >> Celica >> 1.6 L 1587 CC L4 4AFE DOHC

    • Bore Size:7/8"

参考情報:ハイドロ・シリンダー : ステンレス・スリーブ焼嵌圧入

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