第2回日本グランプリ出場車両諸元表


1. 基本寸法 PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
全長 mm 3,795 同左 同左 3,550
全幅 mm 1,475 同左 同左 1,400
全高 mm 1,415 1,360 同左 830
最低地上高(空車)mm 185 130 同左 90
車両重量 kg 711 676 640 502
重量配分 フロント/リア % 32.4/67.6 33/67 35/65 45/55
ホイールベース mm 2,150 同左 同左 2,250
トレッド フロント/リア mm 1,210/1,200 同左 同左 同左
2. エンジン PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
ボア*ストローク mm 60*79 61.2*79 63*79 同左
排気量 cc 893 940 985 同左
圧縮比 cc 8 9.5 同左 同左
最大出力 ps-rpm 40-5000 52.6-6000 70.0-6500 同左
最大トルク mkg-rpm 6.7-2800 7.16-4600 8.6-6000 同左
カムシャフト 日野レーシング型 ルマン型 同左
キャブレター DAC286 DAC286改型 ウエーバ-40DCE 2 同左
マフラー 内部隔壁を排除 独立共鳴室付 同左
オイル容量 2リッター 同左 3リッター 同左
メタル パビット ケルメット 同左 同左
吸気弁 開 BRDC28 BRDC40 同左
吸気弁 閉 ABDC68 ABDC80 同左
排気弁 開 BBDC65.8 BBDC40 同左
排気弁 閉 ATDC30.5 ATDC80 同左
スパークプラグ デンソーW22~W31 同左 同左
同上 NGK B7~B10 同左 同左
3. トランスミッション PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
タイプ D C F
1速 3.7 3.70 3.70 3.70
2速 2.27 1.82 1.82 2.27
3速 1.50 1.33 1.33 1.50
4速 1.04 1.04 0.97 1.04
4. 逆転器 PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
逆転器 なし 同左 同左 あり(0.87/0.72)減速
5. (1)サスペンション PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
トーイン 3 mm 同左 同左
キャンバー 1.3 度 同左 同左
(2)リア・スプリング S用2巻切断 同左
キャンバー 0 度 -3 度 同左
スタビライザー 強化型 同左
6. タイヤ&ディスクホイール PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
タイヤ銘柄 BS、ダンロップ BSレーシング 同左 同左
ディスクホイール銘柄 油野 BSレーシング 同左
フロントタイヤサイズ 5.50 - 14 5.50 - 14 同左
フロントディスクサイズ 4J - 14 4.5J - 14 同左
リアタイヤサイズ 5.50 - 14 5.50 - 14 6.00 - 14
リアディスクサイズ 4J - 14 4.5J - 14 5J - 14
7. ブレーキ PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
シュー他 ライニング強化、冷却性向上型 同左
8. 室内艤装 PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
フロントシートドライバー 超バケットシート 同左
同助手席 STD 軽量シート
シートベルト 両肩掛式 同左
リアシート 軽量シート なし
9. ボディ PC10S(ストック) T:T-III クラス出走車 GT:GT-I クラス出走車 F-J
PC10Sに対して取り外したもの めくら蓋、ドアチェッカー等 同左
PC10Sに対して重量軽減したもの アンダーカバー、エンジントレー 同左
同上 バンパー、フェンダー 同左
同上 ドア、ボンネット 同左
フロントガラス 強化ガラス 同左
リアガラス アクリル樹脂 同左

(SE, 2013.3.30, Renewed)




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