前輪、キャンバーの調整＆補正。日野の整備書によれば、基準値は1.3度、これはあくまで当時の設計、あるいはバイアスタイヤの時代の産物。同書によれば、ロアアーム・サポートを基準に3ミリの調整でおよそ１度のキャンバー角の補正になる。
まずアッパーアームに所定の厚さの鉄板をかまし、溶接し、必要な長さにする。
次のテンションロッドを同様に長さの補正をする。テンションロッドの構造自体が数個の溶接の組合わせ品。
ペイント後、組付け。おそよ１度弱の目論んだネガティブキャンバーが完成！この後、トーイン＆アウトの調整。
本ページへのコメント＆意見はこちら迄 (実名表記にて) 。
Any Comments to here would be appreciated (Please Use your one name)