ソレックスの新しいニードルバルブ、二つが届きました。早速、不具合が見られた前側、正常だった後ろ側、念には念を入れて両方とも交換しました。
フロートを取り付けた後、写真のような紙工作のゲージでバルブの閉じる位置を左右同じなるように調整しました。
取り付け後、４型の便利な機能であるアジャスターで油面を規定の20〜21ミリに調整しました。
その後、始動＆走行して分かったのですが、今まで前側のバルブが異常なままで騙して調整していたようです。
どうやら、これでソレックスキャブの本来の調整のスタートラインに立ったようです。