今年も年の納めに筑波山にやってきました。朝日峠から眺める東京方面はやや雲があるもののそれ以外は紺碧の空でした。
我がコンテッサの「Whiter that White」の白を表現するには最高の空です。
この大晦日の日、多くのエンスー、それも中途半端でない皆さんと愛車たちでありました。Ariel Atomを始め、多くのエリーゼ、86/BRZ、ロードスター、そして各種のセブンと今までの大晦日で最大のようです。 (コンテッサ：みんから参照)
86の皆さんはスカイラインを走っては戻っていろいろ談義していました。サウンドであれは40~50hpアップとか、イン＆エキパイ/マフラーとECUでアップできるそうです。コンテッサ１台分の馬力が簡単にアップできるんだと冗談を言い合ってました。
今回は４つのチェックを目的としました：
- タイヤ：街乗用のミシュラン (Energy Saver) 、エア圧、本日は 前輪：1.6+ ,後輪：2.3+にセットしました。色々試しましたがこれで良いかなと感じました。高速もワインディングも良いと思います。思いのほか、ワインディングで頑張ってくれるようです。
- 燃圧＆油面：先の様に油面の調整、燃圧は0.3+程度、確かにガスは薄くなったようです。しかし、朝日峠までの上り坂のかまぼこを超えると油面が暴れる様です。これは以前も感じたことで、この解決方法が今後の課題です。
- ミッション＆オイル：３速から２速への入りの問題、確かに硬いものの意識をもって正しく操作すれば入らないことはなさそうです。もう少しシフト操作の練習が必要と感じました。
- それは新たに投入したレッドラインの100%化学合成油によるものか？確かに低温時やソフトフィーリング改善されたのかと、プラシーボではなさそうです。