オーバーホール中のクランクシャフト です。とりあえず、コンロッドのビッグエンドのクリアランスをチェックしてみました。
このクランクは実測値で0.25ミリ削り込んだんものです。メタルが正しく合うのか気になっていました。
プラスティックゲージ、久しぶりの使用です。規定のトルク (5.5kg) で締め込んで、キャップを外しました。
画像の様に経験的に目視でこれ大丈夫だなと感じました。ゲージをあてるとおそらく0.045ミリでしょう、
まずはオーケーとしましょう。これで次のステップに進むことができます。
リサーチセンター、ヒノ・サムライ研:日野コンテッサ&日野サムライの歴史と現状
(Research Center of Historic and Exisiting Hino Contessa & Hino Samurai Cars)