ヒノ・サムライ研 - 日野コンテッサ＆モータースポーツの歴史(HinoSamurai.org - since April 1, 2004)
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- 日野コンテッサ1300に至る日野自動車の系譜：エンスーの目から
- 日野コンテッサ1300小史（1952年〜1967年販売・製造中止まで）
- ルノー日野KD生産：日本のモノづくりの復興の原点 - 先人に学ぶ
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- 日野のエンジン (小型車＆ガソリン) ：ルノー日野から終焉まで実に短かった生涯
- 日野のレーシングカー：サファリ、フォーミュラ、プロトなど実に多彩！
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- 切り取られて歴史：伯爵夫人の挑戦 “日野コンテッサの世界のモータースポーツ参戦記録”
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- カタログ - ルノー日野、日野コンマース、日野コンテッサ、日野ブリスカ、...
- 文献 - 日野コンテッサ (東京瓦斯電気工業：TGEを含む) に関わる参考文献集
- グローバル・ソーシャル・サイト - 世界の各地に日野自動車の小型乗用車の足跡が！
- コンテッサ物語
- 1. 社運を賭けたコンテッサ1300、日本経済発展のための企業再編成とともに
- 2. 伯爵夫人（コンテッサ）誕生へ、オリジナル国産乗用車づくり
- 3. ジョバンニ・ミケロッティ氏との出会い - トリノの常識人
- 4. コンテッサ1300の誕生 - ルノー公団お聖地、1964年パリサロンでデビュー
- 5. 伯爵婦人の挑戦、最強になるためのプルービング・グラウンド
- 6. サムライになったヤンキー、青い目の大和魂 - ピート・ブロック氏
- 7. サムライの切り取られた歴史、第４回日本グランプリ (1967年5月)
- 8. 終結：悲劇の伯爵夫人 - 美人薄命ごとく実に短命だった日野コンテッサ
- 検証＆総括 - 悲劇の伯爵夫人
- 寄稿
- これを知ればコンテッサ通！ - 原点、星子イズム、日本を豊かな国にする
- 短編：ピーター・ブロック（Peter Brook）物語 - すばらしきクリエーター
- 「L」の検証 - コンテッサ1300クーペ L、国産まれに見る競技専用車
- 「L」の検証 - コンテッサ1300クーペ L (続)：軽さを秘密を検証する
- 日野GR100エンジン擬似検証 - シミュレーションソフトウェアの活用
- 日野コンテッサ1300の価値 - 確かなる価値を知ろう、現実は？
- ロダンとヒノサム ライ、パリ、ロダン博物館にて - Rodin and Hino Samurai
- ルノーとの比較：日野コンテッサ1300セダン - Comparison with Renault
- デンバーのスピットファイアのシニア夫妻に学ぶ - デンバー山中の出来事
- 当時のコンテッサ1300乗り： それは「退屈へのレジスタンス 」
- コンテッサのカタログに見る風景を探索する - 世界各地の聖地を歩く！
- データにみる真実 - 点のデータも集めれば価値はダイヤモンドに！
- 旧車メンテと部品は「フォーム・フィット・ファンクション」で行け！
- Contessa Sprint - コンテッサ・スプリント：日野のリアルスポーツカーへの野望
- ジョヴァンニ・ミケロッティ (Jovanni Michelotti) さんについて
- PD300 コンテッサ・クーペ・カー・クラブの思い出 (1976〜2008)
- Cultural Matter (文化的事項) - From Diary (過去のダイアリーから)
- 2015.6.15：自動車技術会からの問い合わせ
- 2013.11.27：第43回 東京モーターショー 2013
- 2013.10.5&6：まつどクラシックカーフェスティバル 2013 - 日野コンテッサの世界のモータースポーツ参戦記録
- 2012.3.9：ルノー４、永遠なれ - 運命の分かれ道
- 2011.5.27：自動車技術会：コンテッサ絶命 - 今年は如何に？
- 2010.11.13：日野オートプラザ - 訪問者の興味は？ (改)
- 2010.5.21：自動車技術会、コンテッサ絶命 - 日野コンテッサは絶滅種か！
- 2009.6.18：ディーター・ラムス (Dieter Rams) 展
- 2009.5.22：自動車技術会：電気式スーパーチャージャー
- 2008.11.25：あるGPレーサーとのお別れ
- 2008.10.10：秋水（カリフォルニア、チノ）詣で
- 2008.8.8：Audi Forum Tokyo - NSU TTS Grouppe 2
- 2006.11.11：秋水詣で - カリフォルニアの秋水に合掌
- 卒業イベント - あんなこともこんなことも - 楽しかった思い出！
- プロジェクト
- 日野自動車、小型車グローバル・センサス（調査）プロジェクト
- 日野自動車の歴史的重要競技車両 - スケールモデル 1/24の素晴らしき世界
- Great People - 世界の各地に：自分のクルマは自分で作る - 四国アイランドからの便り
- 2018.10.6：エキパイなど - ディテール
- 2018.9.23：ついにエンジン搭載＆走行
- 2018.8.16：エンジンルームのクリーンアップ
- 2018.6.24：長かった道のり - エンジン・スタート
- 2018.6.15：カッパーガスケットの焼きなまし処理
- 2018.6.6：カッパーガスケットの処理
- 2018.5.19：カッパーガスケット製作
- 2018.4.27~28：エンジンテストベンチの製作
- 2018.4.27~28：フロントのキャンバー
- 2017.11.19：バケットシートのステー製作
- 2017.9.8：油圧センサーアダプター完成！
- 2017.9.7：オイルフィルターブロック完成
- 2017.8.19：エンジン交換のためガレージ！
- 2017.8.16：新エキゾーストシステムの音出し
- 2017.8.13：クロームメッキ - 驚愕！
- 2017.7.30：エキパイ＆マフラーフィッティング
- 2017.7.28：ディープオイルパン完成
- 2017.7.26：ディープオイルパン制作 (その後)
- 2017.7.26：エキパイ (タコ足) 製作開始
- 2017.7.24：フライホールの軽量化
- 2017.7.18：ディープオイルパンへの改造
- 2017.4.2：アイドルギアのオイルジェット
- 2017.4.2：イグニションのイグナイター化
- 2017.3.29：オイルフィルターブロック製作
- 2017.3.26：油圧センサーアダプタ製作
- 2017.3.20：アイドルギヤ油量対策
- 2017.3.17：GR100 エンジン OH開始
- Great People - 世界の各地に：コロンビアからの便り - 高いコンテッサ1300残存率
- Great People - 世界の各地に：オーストラリア＆ニュージランドからの便り
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- その他＆お役立ち情報 (コンテッサに限らず)
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- The Life with my Hino (日野コンテッサのブログ)
- 2019.3 弥生 (やよい)
- 2019.2 如月 (きさらぎ)
- 2019.1 (睦月・むつき)
- 2019.1.27：ガレージのクリーンアップ、諸々
- 2019.1.26：永遠の日立の卓上 (軽便) グラインダ
- 2019.1.20：ロアアーム・ブラケット分解
- 2019.1.19：カムプロファイルに悩む - 過去の実機に学ぶ
- 2019.1.18：オートモーティブワールド 2019 - クルマの軽量化技術展他
- 2019.1.15：クラッチ周りの強化対策 - エンジン停止時の位置を見る！
- 2019.1.14：４年ぶりの有明会
- 2019.1.12：古のシリンダーヘッド
- 2019.1.6：古のシリンダーヘッド - 懲りもせず
- 2019.1.5：FOBO TPMS センサー逝く！
- 2019.1.1：新しい年を迎えて
- 2018.12 師走 (しわす)
- 2018.12.31：筑波詣で - 恒例の朝日峠に参上
- 2018.12.30；年末の大掃除 - 終活に向けて
- 2018.12.29：ミヤタ・スポルディング (MIYATA - SPANDING)
- 2018.12.28：Cheap Weight Scale - 格安デジタル計り
- 2018.12.23：団子三兄弟、ではなく、昇圧変圧器三兄弟
- 2018.12.19：本日のデリバリー
- 2018.12.8：コンテッサ・ネタはありませんが。平成最後のビ筑フェス、初心”車”
- 2018.12.11：本日のデリバリー
- 2018.12.6：カムプロファイルに悩む！ (その３)
- 2018.12.2：ベルヘルメット、クリーアップ
- 2018.12.1：やはり新しいものは良い！
- 2018.11 霜月 (しもつき)
- 2018.11.29：本日のデリバリー
- 2018.11.28：ボーイング 787 フライトシミュレータ
- 2018.11.27：カムプロファイルに悩む！ (その２)
- 2018.11.25：カムプロファイルに悩む！
- 2018.11.24：トランスミッションオイル交換の謎
- 2018.11.23：50数年もののガラスラン - まだ頑張る (!?)
- 2018.11.18：メンテナンス - 懸案の燃料系 (続)
- 2018.11.17：シルバーのもとに詐欺蔓延！
- 2018.11.11：メンテナンス - 懸案の燃料系
- 2018.11.10：ルーチン・メンテナンス
- 2018.11.10：ビ筑第６戦 - 今シーズンこれにて終了
- 2018.11.3：クラッチ周りの異音に泣く！
- 2018.10 神無月 (かんなづき)
- 2018.10.31：ルーチン - 12ヶ月点検
- 2018.10.29：知恵の無さに泣く！再度ジャッキアップが続く！
- 20181028: ガレージの整理 - ルノーのキャリパー
- 2018.10.27：知恵の無さに泣く！再度ジャッキアップ
- 2018.10.23：リヤ足回り再組立 - 問題発掘のためのトルクシール
- 2018.10.21：懸案事項その２ - クラッチまわり
- 2018.10.20：シフトセレクターに終止符！
- 2018.10.19：Mazda Miata - Performance Handbook
- 2018.10.14：懸案のシフトリンケージ - 原因解明か？
- 2018.10.13：“JAP” - ペブルベーチのコンクールデレガンス
- 2018.10.7：シフターの微妙な問題に悩む！
- 2018.10.6：古のコンテッサ レーサー、ボンディング強化？
- 2018.10.5：芸術の秋…, 藤田 嗣治展 @東京都美術館
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- 2018.9.30：本日のデリバリー
- 2018.9.29：9月23日のビ筑第五戦＆前日練習会 - 現場力が必要！
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- 2018.9.16：たかがGR100、されどGR100… (10) - アルファロメオ
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- 2018.9.8：ラグナセカ＆ペブルビーチ 2018 モータートレンド YouTube、週末の午後の楽しみ
- 2018.9.4：MacBookのマイクロソフト オフィスのアップグレード
- 2018.9.2：ニューヨーク 摩天楼側の藤原とうふ店
- 2018.9.1：今年のラグナセカ - 日産レーシングの同窓会 (Reunion)
- 2018.8 葉月 (ハヅキ)
- 2018.8.31：Bugatti Chiron - AM
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- 2018.8.19：ルーチン作業 - 点検＆クリーンアップ (続き)
- 2018.8.18：ルーチン作業 - 点検＆クリーンアップ
- 2018.8.17：夏休みの課題 - メガーヌ号のエアコン
- 2018.8.12：旧車の救世主か？エアコン用電動コンプレッサ！
- 2018.8.11：コンテッサ・ネタではありませんが - メガーヌ号のサンシェード
- 2018.8.11：ホームページデザインをリニューアルして
- 2018.8.4：オートモービル カウンシル 2018
- 2018.8.1：暑い夏 - その昔、コンテッサ？
- 2018.7 葉月 (ハヅキ)
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