ヒノ・サムライ研 - 日野コンテッサ＆モータースポーツの歴史(HinoSamurai.org - since April 1, 2004)
- 過去の更新履歴：2018〜2019年
- アーカイブ
- 日野コンテッサ1300に至る日野自動車の系譜：エンスーの目から
- 日野コンテッサ1300小史（1952年〜1967年販売・製造中止まで）
- ルノー日野KD生産：日本のモノづくりの復興の原点 - 先人に学ぶ
- 日野のクルマ：一覧（特殊車両並びにオプションパーツ関連含む）
- 日野のエンジン (小型車＆ガソリン) ：ルノー日野から終焉まで実に短かった生涯
- 日野のレーシングカー：サファリ、フォーミュラ、プロトなど実に多彩！
- 日野のレーシングカー：日野コンテッサ 900 - 国内
- 日野のレーシングカー：日野コンテッサ 900 - BRE
- 日野のレーシングカー：日野コンテッサ 900 - サファリ
- 日野のレーシングカー：日野コンテッサ 1300 - 国内
- 日野のレーシングカー：日野コンテッサ 1300 - BRE
- 日野のレーシングカー：日野コンテッサ 1300 - ラリー
- 日野のレーシングカー：フォーミュラ - DEL Mark I
- 日野のレーシングカー：フォーミュラ - DEL Mark II
- 日野のレーシングカー：フォーミュラ - DEL Mark III
- 日野のレーシングカー：オープン２座 - DEL RSA
- 日野のレーシングカー：オープン２座 - DEL RSB
- 日野のレーシングカー：オープン２座 - コンテッサ ７
- 日野のレーシングカー：クローズド ２座 - 日野GTプロト
- 日野のレーシングカー：クローズド ２座 - 日野プロト
- 日野のレーシングカー：クローズド ２座 - 次期プロト
- 日野のレーシングカー：クローズド ２座 - The SAMURAI
- モータースポーツ - 日本の黎明期に先行的に活躍した日野のクルマ
- 切り取られた歴史：伯爵夫人の挑戦 “コンテッサの世界のモータースポーツ参戦記録”
- 当時の日野社報からモータースポーツ関連を抜粋 - 内外のレースに
- 積極的に参加、内外の自動車レースへ（日野社報、昭和39年3月）
- 内外のスポーツカーと競い優勝す - 第１回日本グランプリ自動車レース（1963年6月号）
- コンテツサ900 全米各地で大活躍（日野社報、昭和40年2月）
- コンテッサ900 カリフォルニア転戦記（日野社報、昭和40年9月）
- ハッピー・バァレー・ドライビングテストに日野コンテッサ1300優勝（昭和41年3月）
- 日野プロト 緒戦を飾る 全日本スポーツカーレース（日野社報、昭和41年9月）
- コンテッサ1300クーぺ - 驚異の逆転勝（日野社報1966年9月号別冊）
- またも”サムライ”の偉業、宿敵ミニ・クーパーを打倒（日野社報1966年12月号）
- 「サムライ・クーぺ」新春第一戦を飾る（日野社報、昭和42年4月）
- 第ー回全日本スポーツカーレース、コンテッサクーぺ クラス優勝（昭和42年4月）
- コンテッサ1300 フィリピンルソン島１周耐久ラリーで優勝（昭和42年6月）
- 日野コンテッサ1300クーペ キプロス・スプリングシールドレースで優勝（昭和42年8月）
- 第２回日本GP（1964年 - 昭和38年）- 国産初のフォーミュラかー
- 全日本自動車クラブ選手権レース大会 '65シリーズ-1 (1965年7月17&18日)
- 当時のレースプログラムから - 日野コンテッサがもっとも輝いていた時代！
- 生産台数：小型車の全モデル - Number of Production: All Models
- 日野自動車小型車の日本国内都道府県別登録台数の統計データ
- カタログ - ルノー日野、日野コンマース、日野コンテッサ、日野ブリスカ、...
- 文献 - 日野コンテッサ (東京瓦斯電気工業：TGEを含む) に関わる参考文献集
- グローバル・ソーシャル・サイト - 世界の各地に日野自動車の小型乗用車の足跡が！
- コンテッサ物語
- 1. 社運を賭けたコンテッサ1300、日本経済発展のための企業再編成とともに
- 2. 伯爵夫人（コンテッサ）誕生へ、オリジナル国産乗用車づくり
- 3. ジョバンニ・ミケロッティ氏との出会い - トリノの常識人
- 4. コンテッサ1300の誕生 - ルノー公団お聖地、1964年パリサロンでデビュー
- 5. 伯爵婦人の挑戦、最強になるためのプルービング・グラウンド
- 6. サムライになったヤンキー、青い目の大和魂 - ピート・ブロック氏
- 7. サムライの切り取られた歴史、第４回日本グランプリ (1967年5月)
- 8. 終結：悲劇の伯爵夫人 - 美人薄命ごとく実に短命だった日野コンテッサ
- 検証＆総括 - 悲劇の伯爵夫人
- 寄稿
- これを知ればコンテッサ通！ - 原点、星子イズム、日本を豊かな国にする
- 短編：ピーター・ブロック (Peter Brock) 物語 - すばらしきクリエーター
- 「L」の検証 - コンテッサ1300クーペ L、国産まれに見る競技専用車
- 「L」の検証 - コンテッサ1300クーペ L (続)：軽さを秘密を検証する
- 日野GR100エンジン擬似検証 - シミュレーションソフトウェアの活用
- たかが日野 GR100、されどGR100…、日野コンテッサ1300とは？
- 74 (ボア) の系譜 - 日野自動車の競技用エンジンの足跡を辿る
- 日野コンテッサ1300の価値 - 確かなる価値を知ろう、現実は？
- 日野コンテッサの将来 - １に安全、２に環境、３、４がなくて５に補給部品
- ロダンとヒノサム ライ、パリ、ロダン博物館にて - Rodin and Hino Samurai
- 日野コンマースの話題 - 日本初のFWDワンボックスカー (1960年発売)
- WHY RR? - I saw a 1967 Contessa 1300 sedan advertised for sale.
- ルノーとの比較：日野コンテッサ1300セダン - Comparison with Renault
- HINO SAMURAI By Ron Bianchi (Past owner - Text was dated at 2005.8.14)
- デンバーのスピットファイアのシニア夫妻に学ぶ - デンバー山中の出来事
- 当時のコンテッサ1300乗り： それは「退屈へのレジスタンス 」
- 温故知新 - ロイヤリティと熱狂的なユーザーに支援されて - 日野車への愛
- コンテッサのカタログに見る風景を探索する - 世界各地の聖地を歩く！
- 旧車メンテと部品は「フォーム・フィット・ファンクション」で行け！
- Contessa Sprint - コンテッサ・スプリント：日野のリアルスポーツカーへの野望
- ジョヴァンニ・ミケロッティ (Jovanni Michelotti) さんについて
- PD300 コンテッサ・クーペ・カー・クラブの思い出 (1976〜2008)
- データにみる真実 - 点のデータも集めれば価値はダイヤモンドに！
- Cultural Matter (文化的事項) - From Diary (過去のダイアリーから)
- 2015.6.15：自動車技術会からの問合せ - 日野コンテッサで第1回日本グランプリに出場
- 2013.11.27：第43回 東京モーターショー 2013 - ホンダ、日野コンテッサのDNA！
- 2013.10.5&6：まつどCCF 2013 - 日野コンテッサの世界のモータースポーツ参戦記録
- 2012.9.29：ピーターセン自動車博物館 - 空力：芸術から科学へ
- 2012.3.31：博物館はかくして - ピーターセン自動車博物館 (L.A., U.S.A.)
- 2012.3.9：ルノー４ 、永遠なれ - 運命の分かれ道 - 日野コンテッサ
- 2011.5.27：自動車技術会：コンテッサ絶命 - 今年は如何に？
- 2011.4.1：ホンダRA271、それは日野コンテッサ900への想い - CG誌2011年５月号
- 2010.11.13：日野オートプラザ - 一般訪問者の興味は？ (改)
- 2010.6.26：コンテッサの聖地への旅 - ディエップ (フランス)
- 2010.5.21：自動車技術会、コンテッサ絶命 - 日野コンテッサは絶滅種か！
- 2009.12.17：NO MAN'S LAND - 創造と破壊＠フランス大使館 (最初で最後の一般公開)
- 2009.6.18：ディーター・ラムス (Dieter Rams) 展@府中市美術館
- 2009.5.22：自動車技術会：電気式スーパーチャージャー (英CPT社)
- 2008.11.25：あるGPレーサーとのお別れ - 思い出のアルバム
- 2008.10.10：秋水（カリフォルニア、チノ）詣で - Planes of Fame
- 2008.8.8：Audi Forum Tokyo (アウディジャパン) - NSU TTS Grouppe 2
- 2006.11.11：秋水詣で - カリフォルニアの秋水に合掌 - Planes of Fame
- 卒業イベント - あんなこともこんなことも - 楽しかった思い出！
- プロジェクト
- 日野自動車、小型車グローバル・センサス（調査）プロジェクト
- 日野自動車の歴史的重要競技車両 - スケールモデル 1/24の素晴らしき世界
- Great People - 世界の各地に：自分のクルマは自分で作る - 四国アイランドからの便り
- 2018.10.6：エキパイなど - ディテール
- 2018.9.23：ついにエンジン搭載＆走行
- 2018.8.16：エンジンルームのクリーンアップ
- 2018.6.24：長かった道のり - エンジン・スタート
- 2018.6.15：カッパーガスケットの焼きなまし処理
- 2018.6.6：カッパーガスケットの処理
- 2018.5.19：カッパーガスケット製作
- 2018.4.27~28：エンジンテストベンチの製作
- 2018.4.27~28：フロントのキャンバー
- 2017.11.19：バケットシートのステー製作
- 2017.9.8：油圧センサーアダプター完成！
- 2017.9.7：オイルフィルターブロック完成
- 2017.8.19：エンジン交換のためガレージ！
- 2017.8.16：新エキゾーストシステムの音出し
- 2017.8.13：クロームメッキ - 驚愕！
- 2017.7.30：エキパイ＆マフラーフィッティング
- 2017.7.28：ディープオイルパン完成
- 2017.7.26：ディープオイルパン制作 (その後)
- 2017.7.26：エキパイ (タコ足) 製作開始
- 2017.7.24：フライホールの軽量化
- 2017.7.18：ディープオイルパンへの改造
- 2017.4.2：アイドルギアのオイルジェット
- 2017.4.2：イグニションのイグナイター化
- 2017.3.29：オイルフィルターブロック製作
- 2017.3.26：油圧センサーアダプタ製作
- 2017.3.20：アイドルギヤ油量対策
- 2017.3.17：GR100 エンジン OH開始
- Great People - 世界の各地に：コロンビアからの便り - 高いコンテッサ1300残存率
- Great People - 世界の各地に：オーストラリア＆ニュージランドからの便り
- Great People - Project - Back to Birth Country：「もったいない」の原点
- 知恵集
- メンテナンス
- 最重要情報：個体の全てを表す車台番号 (シャシーナンバー) と装備品の関係
- 一般＆全体について：基本仕様データ、全体理解への重要＆関連情報
- パワートレイン：エンジン、キャブ、マフラー、クラッチ、トランスミッションなど
- シャシー＆足回り：サスペンション、ブレーキ、ステアリング、タイヤ＆ホイールなど
- 電装系：バッテリー、ゼネレータ、スタータ、イグニション、灯火類、ホーンなど
- ボデー：インテリア、エスクテリア、トランクルーム、エンジンルームなど
- その他：SST (専用＆特殊工具) 、パワートレイン/シャシー/ボディに含まれない情報
- 代替部品：現在、世界中どこでも購入可能な部品や長い歴史＆経験での流用可能部品
- ワンオフ・パーツ、ホームメード・パーツ＆アクセサリー
- ワンオフ・パーツ：アクセル・ケーブル＆ワイヤーの新規製造
- ワンオフ・パーツ：オイル・フィルター・アダプターの制作
- ワンオフ・パーツ：ハイドロ・シリンダーのステンレス・スリーブ焼嵌圧入
- ワンオフ・パーツ：ブレーキ・ライニングとディスク・パッドの制作
- ブレーキホースの制作 - 旧車部品は "フォーム・フィット・ファンクション” だ！
- ホームメード・パーツ：チョークケーブルの再生＆制作
- ホームメード・パーツ：パソコン利用でガスケットの簡単製作
- ホームメード・パーツ：ガスケット＆パッキンのダイレクトコピー
- ホームメード・パーツ：エア・エレメント＆クリーナの制作
- ホームメード・パーツ：エア・エレメント＆クリーナの制作 (２)
- ホームメード・パーツ ：リアフェンダーのインナーパネル制作
- ホームメード・パーツ：クラッチ・ホースの課題について - 検討編
- ホームメード・パーツ：クラッチ・ホースの課題について - 制作編
- その他＆お役立ち情報 (コンテッサに限らず)
- 参考文献の紹介
- メンテナンス
- The Life with my Hino (日野コンテッサのブログ)
- 2020.11 霜月 (しもつき)
- 2020.10 神無月 (かんなづき)
- 2020.9 長月 (ナガツキ)
- 2020.8 葉月 (ハヅキ)
- 2020.8.30：人車共OH中 - TC1000走行、露呈した問題の解明
- 2020.8.29：真夏の3時間耐久レースTC1000 (2020.8.22)
- 2020.8.16：本日の作業 - 準備：真夏の3時間耐久レースTC1000
- 2020.8.11：バッテリー交換 - 2013年型コンテッサ ２度目のバッテリーは？
- 2020.8.10：人車共OH中 - コンロッドのポリッシュ (続き)
- 2020.8.7：人車共OH中 - 懸案の冷却水のチェック
- 2020.8.2：ルーチンメンテナンス - ビ筑後のクリーンアップ (2)
- 2020.8.1：ルーチンメンテナンス - ビ筑後のクリーンアップ (1)
- 2020.7 文月 (フヅキ)
- 過去のBlogの参照は “Blogアーカイブ” から (月単位)
- 2020.6 水無月 (みなづき)
- 2020.6.30：加工可能性＆工数見積 - コンロッド (先週末の作業)
- 2020.6.24：本日のデリバリー - 救世主となるか？
- 2020.6.23：本日のデリバリー - 救世主？
- 2020.6.17：ルーチンメンテナンス - ビ筑後のクリーンアップ (2)
- 2020.6.15：ルーチンメンテナンス - ビ筑後のクリーンアップ (1)
- 2020.6.13：超ビ筑練習会 第2戦 - 雨の中の練習会
- 2020.6.12：新型コロナウイルス感染症緊急経済対策特別定額給付金
- 2020.6.12：本日のデリバリー - 諸々！
- 2020.6.7：人車共OH中 - 現行エンジンを分析する！
- 2020.6.6：ルーチンメンテナンス - リヤのテールレンズ回り
- 2020.5 皐月 (さつき)
- 2020.4 卯月 (うづき)
- 2020.4.30：本日のデリバリー - クラッチカバー
- 2020.4.29：人車共OH中 - コンロッドのミステリー
- 2020.4.24：人車共OH中 - クラッチ・リレーズ機構の検討 (続)
- 2020.4..22：COVID-19、【続】ローカル (地元) 情報が少ない！
- 2020.4.20：人車共OH中 - フクラッチ・リレーズ機構の検討
- 2020.4.19：人車共OH中 - フライホイールのミステリー
- 2020.4.18：いにしえの雑誌 - CT Automotive - R8エンジン改造記事から
- 2020.4.17：タイヤがブルーに変色 - 所謂、青焼け
- 2020.4.16：古の刻印 - クランクシャフト ＆フライホイール
- 2020.3 弥生 (やよい)
- 2020.2 如月 (きさらぎ)
- 2020.2.29：ルーチンワーク - 何時もの光景 (先週の続き、これで終わり)
- 2020.2.24：ルーチンワーク - 何時もの光景 (昨日の続き)
- 2020.2.23：ルーチンワーク - 何時もの光景
- 2022.2.21：東京国立近代美術館工芸館 - 所蔵作品展 パッション20
- 2020.2.17：本日のデリバリー - シガーソケット バッテリー電圧/室内温度モニター
- 2020.2.9：人車共OH中 - トランクフードがロック
- 2020.2.８：人車共OH中 - ホーンの軽量化
- 2020.2.6：本日のデリバリー - バッテリーのB端子アダプター
- 2020.2.4：旧車 DE ジムカーナ - タイヤの選択 “トレッドウェア”
- 2020.2.1：人車共OH中 - ルーカス バックアップランプ
- 2020.1 睦月 (むつき)
- 20201.30：人車共OH中 - 今年は初心に戻って化粧直し (続)
- 2020.1.26：本日のデリバリー - NGK BP8ES
- 2020.1.25：本日のデリバリー - フロントウインドウグラス
- 2020.1.25：人車共OH中 - 今年は初心に戻って化粧直し
- 2020.1.25：人車共OH中 - 愛車、メガーヌ お前もか！
- 2020.1.21：人車共OH中 - MacBook、Catalina、１週間を経て
- 2020.1.17：人車共OH中 - MacBook、Catalinaの結末は？
- 2020.1.15：人車共OH中 - MacBook、Catalinaにアップグレード
- 2020.1.14：人車共OH中 - 愛機、MacBook お前もか！
- 2020.1.5：人車共OH中 - クランクシャフトの修復
- 2019.12 師走 (しわす)
- 2019.12.31：筑波詣で - 恒例の朝日峠に参上
- 2019.12.30：FIVA - クラッシックカーの電動化にメスを入れる！
- 2019.12.29：これは便利、ハンディ・ウルトラブライト・ハンズフリー・コードレス作業灯
- 2019.12.23: 中途半端でないX’masイルミネーション @El Segundo, CA
- 2019.12.22: Automobile Driving Museum @El Segundo, CA
- 2019.12.21: Autobooks - Aerobooks @Burbank, CA
- 2019.12.16：本日のデリバリー - 旧いSCGマガジン
- 2019.12.14：ホームページトップ - “The 船橋"
- 2019.12.9：人車共OH中 - 謎のクランクシャフト
- 2019.12.8：人車共OH中 - クラッチカバーの選択
- 2019.12.8：CARグラフィック - それは偉大なる歴史の証人
- 2019.12.5：本日のデリバリー - 78歳ラリードライバー 菅原 義正 (著)
- 2019.12.3：人車共OH中 - サビ取りのその後如何に
- 2019.11 霜月 (しもつき)
- 2019.11.30：人車共OH中 - 清水寺から飛び降りる決断！
- 2019.11.29：フェアレディZ 50th Anniversary を見る！
- 2019.11.29：人車共OH中 - ピストンリングのミステリー
- 2019.11.22：人車共OH中 - アイドルギヤのミステリー
- 2019.11.20：人車共OH中 - シリンダーライナーのミステリー (続)
- 2019.11.17：人車共OH中 - シリンダーライナーのミステリー
- 2019.11.16：人車共OH中 - コンロッドのミステリー
- 2019.11.10：人車共OH中 - クリーンアップ＆次のステップへ
- 2019.11.4：想定外のルーチンワーク - 下回りのクリーンアップ
- 2019.11.3：年一度のイベント参加 - 桐生クラシックカーフェスティバル
- 2019.11.2：ルーチンワーク - 何時もの光景
- 2019.10 神無月 (かんなづき)
- 2019.10.28：ビギナーズジムカーナin筑波 2019 第６戦＆前日練習会 (10月26&27日)
- 2019.10.22：人車共OH中 - Sparcoシート取付完了
- 2019.10.20：人車共OH中 - シートステー完成
- 2019.10.19：本日のデリバリー - ボルト！
- 2019.10.15：人車共OH中 - シートステー溶接の便利グッズ
- 2019.10.13：人車共OH中 - シートステーの仮組み付け
- 2019.10.12：本日のデリバリー - イグニションプラグ
- 2019.10.6：人車共OH中 - 久しぶりに加工作業
- 2019.10.5：第18回まつどクラシックカーフェスティバル (第46回松戸まつり 2019併設)
- 2019.10.4：カムプロファイルに悩む (その３) - パワーの絶対指標を考える
- 2019.10.1：増税をリアルタイムに経験
- 2019.9 長月 (ナガツキ)
- 2019.8 葉月 (ハヅキ)
- 2019.8.31：アウト ガレリア “ルーチェ” - 小林 彰太郎展
- 2019.8.25：ミニ生誕60周年 - 座右の書
- 20190824：本日のデリバリー - SIMカード
- 2019.8.20：松戸 戸定歴史館、徳川 昭武蔵のステレオグラム
- 2019.8.17：久しぶりのエンジン始動！
- 2019.8.26：本日のデリバリー - 今仙電機、Knightホーン
- 2019.8.15：BRE 510 @1971 Trans Am Race
- 2019.8.14：8月14日、それは日野車エンスーにとって記念日！
- 2019.8.11：日野コンテッサ、日本GP 第一回 vs. 第二回 ゲイン検証
- 2019.8.10：第一回日本GP (1963年) の日野コンテッサ900のドライバーは偉大だった！
- 2019.7 文月 (フヅキ)
- 2019.6 水無月 (みなづき)
- 2019.5 皐月 (さつき)
- 2019.5.31：相変わらずの光景
- 2019.5.25 :ダイハツ P-5 @人とくるまのテクノロジー展
- 2019.5.23 :自動車技術会 - 人とくるまのテクノロジー展
- 2019.5.17：クリーンアップ - 旧車定番 Watanabe wheels
- 20190510：国立西洋美術館 - ル・コルビュシェ展
- 2019.5.12：若洲公園 有明会
- 2019.5.12：まだまだあった大量のタイヤカス
- 2019.5.10：本日のデリバリー - Toshiba FlashAir Memory
- 2019.5.8：旧車の証し - オイル
- 2019.5.7：曙ブレーキの危機！
- 2019.5.5：ルーチン・メンテナンス (続き)
- 2019.5.5：ビギナーズジムカーナin筑波 2019 第２戦＆前日練習会 (4月27&28日)
- 2019.5.4：ルーチン・メンテナンス (続き)
- 20190503：ルーチン・メンテナンス (続き)
- 20190502：ルーチン・メンテナンス
- 2019.4 卯月 (うづき)
- 2019.4.26：新しい燃料チューブに交換
- 2019.4.21：本日のデリバリー - ワニ口クリップ
- 2019.4.20：令和の間 @神田明神
- 2019.4.17：今時の国際会議
- 2019.4.13：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (10 - Fine)
- 2019.4.13：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (9)
- 2019.4.12：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (8)
- 2019.4.11：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (7)
- 2019.4.10：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (6)
- 2019.4.9：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (5)
- 2019.4.8：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (4)
- 2019.4.7：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (3)
- 2019.4.6：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (2)
- 2019.4.5：AUTOMOBILE COUNCIL 2019 (1)
- 2019.4.3：メモリー - Traveling to Fukui with Contessa 1300 Sedan
- 2019.3 弥生 (やよい)
- 2019.3.31：後輪の空転 - 歴史を振り返る
- 2019.3.29：本日のデリバリー - Black+Decker 18V インパクトツール
- 2019.3.24：ルーチン・メンテナンス
- 2019.3.20：本日のデリバリー - ポータブルエアコンプレッサ
- 2019.3.16；超ビギナーズジムカーナin筑波 練習会 - 実り多かった内容
- 2019.3.15：本日のデリバリー - NGK BP5ES-11
- 2019.3.14：本日のデリバリー - 水栓ドライバー
- 2019.3.12：旧車 de ジムカーナ - 基本練習の勧め
- 2019.3.9：GR100 古のピストンのチェック＆クリーンアップ
- 2019.3.2：ルーチン・メンテナンス
- 2019.2 如月 (きさらぎ)
- 2019.1 (睦月・むつき)
- 2019.1.27：ガレージのクリーンアップ、諸々
- 2019.1.26：永遠の日立の卓上 (軽便) グラインダ
- 2019.1.20：ロアアーム・ブラケット分解
- 2019.1.19：カムプロファイルに悩む (その３) - 過去の実機に学ぶ
- 2019.1.18：オートモーティブワールド 2019 - クルマの軽量化技術展他
- 2019.1.15：クラッチ周りの強化対策 - エンジン停止時の位置を見る！
- 2019.1.14：４年ぶりの有明会
- 2019.1.12：古のシリンダーヘッド
- 2019.1.6：古のシリンダーヘッド - 懲りもせず
- 2019.1.5：FOBO TPMS センサー逝く！
- 2019.1.1：新しい年を迎えて
- 2018.12 師走 (しわす)
- 2018.12.31：筑波詣で - 恒例の朝日峠に参上
- 2018.12.30；年末の大掃除 - 終活に向けて
- 2018.12.29：ミヤタ・スポルディング (MIYATA - SPANDING)
- 2018.12.28：Cheap Weight Scale - 格安デジタル計り
- 2018.12.23：団子三兄弟、ではなく、昇圧変圧器三兄弟
- 2018.12.19：本日のデリバリー
- 2018.12.8：コンテッサ・ネタはありませんが。平成最後のビ筑フェス、初心”車”
- 2018.12.11：本日のデリバリー
- 2018.12.6：カムプロファイルに悩む！ (その３)
- 2018.12.2：ベルヘルメット、クリーアップ
- 2018.12.1：やはり新しいものは良い！
- 2018.11 霜月 (しもつき)
- 2018.11.29：本日のデリバリー
- 2018.11.28：ボーイング 787 フライトシミュレータ
- 2018.11.27：カムプロファイルに悩む！ (その２)
- 2018.11.25：カムプロファイルに悩む！
- 2018.11.24：トランスミッションオイル交換の謎
- 2018.11.23：50数年もののガラスラン - まだ頑張る (!?)
- 2018.11.18：メンテナンス - 懸案の燃料系 (続)
- 2018.11.17：シルバーのもとに詐欺蔓延！
- 2018.11.11：メンテナンス - 懸案の燃料系
- 2018.11.10：ルーチン・メンテナンス
- 2018.11.10：ビ筑第６戦 - 今シーズンこれにて終了
- 2018.11.3：クラッチ周りの異音に泣く！
- 2018.10 神無月 (かんなづき)
- 2018.10.31：ルーチン - 12ヶ月点検
- 2018.10.29：知恵の無さに泣く！再度ジャッキアップが続く！
- 20181028: ガレージの整理 - ルノーのキャリパー
- 2018.10.27：知恵の無さに泣く！再度ジャッキアップ
- 2018.10.23：リヤ足回り再組立 - 問題発掘のためのトルクシール
- 2018.10.21：懸案事項その２ - クラッチまわり
- 2018.10.20：シフトセレクターに終止符！
- 2018.10.19：Mazda Miata - Performance Handbook
- 2018.10.14：懸案のシフトリンケージ - 原因解明か？
- 2018.10.13：“JAP” - ペブルベーチのコンクールデレガンス
- 2018.10.7：シフターの微妙な問題に悩む！
- 2018.10.6：古のコンテッサ レーサー、ボンディング強化？
- 2018.10.5：芸術の秋…, 藤田 嗣治展 @東京都美術館
- 2018.10.4：本日のデリバリー
- 2018.9 長月 (ナガツキ)
- 2018.9.30：本日のデリバリー
- 2018.9.29：9月23日のビ筑第五戦＆前日練習会 - 現場力が必要！
- 2018.9.24：ルーチン・メンテナンス
- 2018.9.17：変化発展するペブルベーチのコンクールデレガンス
- 2018.9.16：たかがGR100、されどGR100… (10) - アルファロメオ
- 2018.9.15：大先輩の格言 - 読むことは知識を豊かにする
- 2018.9.9：ルーチン作業 - 点検＆クリーンアップ (続き)
- 2018.9.8：ラグナセカ＆ペブルビーチ 2018 モータートレンド YouTube、週末の午後の楽しみ
- 2018.9.4：MacBookのマイクロソフト オフィスのアップグレード
- 2018.9.2：ニューヨーク 摩天楼側の藤原とうふ店
- 2018.9.1：今年のラグナセカ - 日産レーシングの同窓会 (Reunion)
- 2018.8 葉月 (ハヅキ)
- 2018.8.31：Bugatti Chiron - AM
- 2018.8.25：ルーチン作業 - 点検＆クリーンアップ (続き)
- 2018.8.19：ルーチン作業 - 点検＆クリーンアップ (続き)
- 2018.8.18：ルーチン作業 - 点検＆クリーンアップ
- 2018.8.17：夏休みの課題 - メガーヌ号のエアコン
- 2018.8.12：旧車の救世主か？エアコン用電動コンプレッサ！
- 2018.8.11：コンテッサ・ネタではありませんが - メガーヌ号のサンシェード
- 2018.8.11：ホームページデザインをリニューアルして
- 2018.8.4：オートモービル カウンシル 2018
- 2018.8.1：暑い夏 - その昔、コンテッサ？
- 2018.7 葉月 (ハヅキ)
- 2018.6 水無月 (みなづき)
- 2018.6.30：タイヤのアップグレードに向けて
- 2018.6.24：エアツールの整理
- 2018.6.23：エアコンプレッサのウオータセパレータの取付
- 2018.6.23：メディアならでは？買って苦労しない旧車
- 2018.6.22：今週のデリバリー - マキタ工具
- 2018.6.19：今日のHemmings Daily - 米国関税引上げの波紋！
- 2018.6.17：ルマン、２度目の日本車の優勝
- 2018.6.16：ホームページ - スクリーン比較
- 2018.6.13：ホームページのリノベーション - 完成
- 2018.6.11：ホームページのリノベーション - 続き
- 2018.6.10：ホームページのリノベーション - 続き
- 2018.6.9：新しいエアコンプレッサ
- 2018.6.4：バケツリストの実現 - 男の夢！
- 2018.6.3：Pomona Swap Meet
- 2018.6.2：Planes of Fame Air Museum - MIG-15 Day
- 2018.6.2：Lake Elsinore - Car Show
- 2018.6.1：空冷VW - リアサス比較
- 2018.5 皐月 (さつき)
- 2018.5.31：恐怖のESATAの保留！
- 2018.5.30：パニック - パスワード社会
- 2018.5.29：ホームページのリノベーション
- 2018.5.28：パソコン (MacBook) のリノベーション
- 2018.5.27：タイヤ、ミシュラン Pilot Sport 4
- 2018.5.26：車高調整スペーサ (続き)
- 2018.5.25：自動車技術会 - 人とくるまのテクノロジー展
- 2018.5.20：１年数ヶ月ぶりのワックス掛け
- 2018.5.19：エンジンオイルの交換
- 2018.5.15：たかがGR100、されどGR100… (9) - 三菱 4G系編
- 2018.5.12 ：メガーヌ号、タイヤ交換以前に異変！
- 2018.5.11：タイヤの選択 - 悩み＆楽しみ
- 2018.5.5：新たなプロジェクト - タイヤ
- 2018.5.4：下回りクリーンアップ＆チェック
- 2018.5.1：ヒストリックカー、走ってこそ！ギナーズジムカーナin筑波 第二戦 - ”疲れた！の巻”
- 2018.4 卯月 (うづき)
- 2018.3 弥生 (やよい)
- 2018.3.31：ミッションプロジェクト - MTKS-DAISO
- 2018.3.25：”取り敢えず” 車高調整完了
- 2018.3.24：車高調整スペーサの軽量化
- 2018.3.18：新たなプロジェクト、緊急スタート !
- 2018.3.17：100円ショップに感謝 !
- 2018.317：ジャッキアップ現象、古のジムカーナ！
- 2018.3.11：コンテッサ・ネタではありませんが…、OBDII I/F 改造
- 2018.3.11：車高調整スペーサの加工終了
- 2018.3.10：車高調整スペーサの制作
- 2018.3.9：Oh No! 強化ガラスの欠点
- 2018.3.7：GR100エンジンのとんでもない…
- 2018.3.4：悩めるコンテツ オーナーを訪ねて
- 2018.3.3：たかがGR100、されどGR100… (8) - いすゞ G系編
- 2018.3.2：メルセデス 48V車 日本にも登場
- 2018.3.1：オーストラリアへの旅立ち
- 2018.2 如月 (きさらぎ)
- 2018.2.28：ジャッキアップ現象、いすゞ ベレットも！
- 2018.2.24：ヒストリックカー、走ってこそ！ ビギナーズジムカーナin筑波 第一戦
- 2018.2.24：クリーンアップ&痛恨のダメージ
- 2018.2.23：LeGrand Chassisをもったマクランサくさび
- 2018.2.22：再度の痛恨、日曜日の出来事
- 2018.2.17：たかがGR100、されどGR100… (7) - 日産L型エンジン編
- 2018.2.14：痛恨、昨日の出来事
- 2018.2.14：ジャッキアップ現象、ホンダ1300もか!?
- 2018.2.11: SPARCO (スパルコ) シート
- 2018.2.10：フロントキャンバーの調整
- 2018.2.9：トーイン、キャンバーなど左右差の許容度？
- 2018.2.8：ヒストリックカー、走ってこそ！ ビギナーズジムカーナin筑波
- 2018.2.3：2018年仕様のフロントアライメント＆ジオメトリ調整
- 2018.2.3：2018年仕様の足回り調整 (後輪)
- 2018.2.2：本日のデリバー - 特撮カメラ
- 2018.1 睦月 (むつき)
- 2018.1.28：足回りの再構築、クリーンアップの機会
- 2018.1.27：ホイールベースの怪、解決
- 2018.1.21：我がコンテツのミステリアスなホイールベース値
- 2018.1.20：本日の作業 - 木工？
- 2018.1.19：クルマの軽量化@オートモーティブワールド 2018 (続)
- 2018.1.18：クルマの軽量化@オートモーティブワールド 2018
- 2018.1.14：コンテッサ ネタではありませんが。。。
- 2018.1.13：2018年仕様製作！
- 2018.1.12：好調な軽自動車販売 - あまりに高性能！
- 2018.1.10：SNSでの議論 - スイングアクスル&ジャッキアップ現象
- 2018.1.7：スパルコのシートレール (続)
- 2018.1.6：2018年仕様に向けて作業開始 - 後輪＆後軸の調整
- 2018.1.6：たかがGR100、されどGR100… (6) - Oldsmobile 215編
- 2018.1.4：21世紀のルノー Alpine A110、生産開始
- 2018.1.3：ベレットにお供 - 新春恒例メカニカルキャブツーリング
- 2018.1.1：謹賀新年
- 2017.12 師走 (しわす)
- 2017.12.31：たかがGR100、されどGR100… (5) - VW Aircooled編
- 2017.12.29：キャンバー角を実測する。
- 2017.12.28：ガソリンタンクの中のガソリンの腐りに泣く！
- 2017.12.27：師走の日野オートプラザ
- 2017.12.24：41年前のX’masシーズン
- 2017.12.24：ルーチンの下回りチェック＆クリーンアップ
- 2017.12.23：たかがGR100、されどGR100… (4) - KENT編
- 2017.12.20：最近のHemmings Dailyより
- 20171219：テクニカルディスカッション＠ビ筑
- 2017.12.17：本日のデリバリー - スパルコのシートレール
- 2017.12.16：2017 ビギナーズジムカーナ in 筑波 フェスティバル
- 2017.12.14：CG誌、1972年 (昭和47年) 2月号
- 2017.12.10：何かがおかしい？ 日野純正レーシングシート！
- 2017.12.9：車載カメラのマウント製作
- 2017.12.9：たかがGR100、されどGR100… (3) - Cosworth編
- 2017.12.3：たかがGR100、されどGR100… (2) ミニ編
- 2017.12.2：自動車OEMの技報に感謝！
- 2017.12.1：たかがGR100、されどGR100…
- 2017.11 霜月 (しもつき)
- 2017.11.26：接触型温度計
- 2017.11.25：2017トヨタ博物館CCF in 神宮外苑 - トヨタ BMトラック
- 2017.11.25：鈴木 正吾さんのお別れの会
- 2017.11.24：本日のデリバリー - アクションカメラ！ Replay XD
- 2017.11.19：久々の筑波詣で
- 2017.11.18：たかがポルシェ、されど “911R"
- 2017.11.13：本日のデリバリー - ワンウェイバルブ
- 2017.11.12：幸手クラシックカーフェスティバル “静” のイベント
- 2017.11.11：メンテナンス＆クリーニング
- 2017.11.5：ビギナーズジムカーナ in 筑波 2017年第6戦 (最終戦)
- 2017.10 神無月 (かんなづき)
- 2017.10.31：白旗宣言!
- 2017.10.28：ルーチンメンテナンス
- 2017.10.27：新旧交替 - ECUの一件、世間は狭し！
- 2017.10.26：パニック！
- 2017.10.22：たかがシフトレバー、されどシフトレバー
- 2017.1.21：“Alneen (アルピーン)”、Not “Alpine (アルパイン)”
- 2017.10.15：40年前、カリフォルニア砂漠
- 2017.10.14：庶民・消費者は「偽」「不正」の狭間に！
- 20170.10.9：シフトレバー機構のリファービッシュ検討
- 2017.10.7：松戸まつりクラシックカーフェスティバル (第16回)
- 2017.10.6：明日は松戸まつりクラシックカーフェスティバル
- 2017.10.5：ビ筑 - プレオさんからの便り
- 2017.10.4：新しい家族
- 2017.10.1：ビギナーズジムカーナ in 筑波 2017年第5戦
- 2017.9 長月 (ナガツキ)
- 2017.8 葉月 (ハヅキ)
- 2017.8.29：40年前の夏の長雨 (2)
- 2017.8.28：40年前の夏の長雨 (1)
- 2017.8.27：ステアリングギアボックス組立
- 2017.8.25：終戦の日に思うこと
- 2017.8.22：本日のデリバリー
- 2017.8.21：本日のデリバリー
- 2017.8.20：Next Small Project
- 2017.8.19：これは便利！
- 2017.8.14：ステアリングギアボックス組立
- 2017.8.13：ステアリングギアボックス組立
- 2017.8.13：お盆のお迎え
- 2017.8.12：マフラー交換
- 2017.8.11：Honda1300への想い
- 2017.8.5：コンテッサ ネタではありませんが - W202その後
- 2017.8.4：オートモービル カウンシル 2017
- 2017.8.1：コンテッサ ネタではありませんが - リレーの不良 (続き)
- 2017.7 文月 (フヅキ)
- 2017.7.31：コンテッサ ネタではありませんが - リレーの不良
- 2017.7.29：負のスパイラルからの脱出
- 2017.7.23：バキュームポンプのトラブル
- 2017.7.22：エアコンプレッサのトラブル - その後
- 2017.7.15：エアコンプレッサのトラブル
- 2017.7.11：コンテッサ ネタではありませんが - 思い出した電解コンデンサー
- 2017.7.9：コンテッサ ネタではありませんが - 交換されてなかったキャビンフィルター
- 2017.7.8：コンテッサ ネタではありませんが - 足クルマのエンジンECU
- 2017.7.7：コンテッサ ネタではありませんが - パソコンのリチウムイオンバッテリー
- 2017.7.2：ビギナーズジムカーナ in 筑波 2017年第3戦
- 2017.7.1：2016 CIVIC 高張力締結ボルト 0.2kg/台の軽量化&コストダウン
- 2017.6 水無月 (みなづき)
- 2017.5 皐月 (さつき)
- 2017.5.28：休憩日 - 工具の清掃
- 2017.5.27：ミッションプロジェクト
- 2017.5.26：自動車技術会 - 人とくるまのテクノロジー展
- 2017.5.21：ミッションプロジェクト
- 2017.5.20：千葉県立現代産業科学館より - ブランドは何処に？
- 2017.5.19：ミュシャ展 - スラヴ叙事詩、芸術は政治より強し
- 2017.5.17：おそるべき日本のメディアのアクション
- 2017.5.13：ミッションプロジェクト、最終コーナー手前
- 2017.5.13：歴史は意図をもって塗り替えられる！
- 2017.5.7：ミッション周りガスケット
- 2017.5.7：英retro cars誌に日野コンテッサ1300
- 2017.5.6：本日＆明日は、Planes of Fame エアショー
- 2017.5.6：ミッションプロジェクト
- 2017.5.5：トランスミッションのデフのバッククラッシュ
- 2017.5.4：トランスミッションのコニカルディスタンス
- 2017.4 卯月 (うづき)
- 2017.4.30：ビギナーズジムカーナ in 筑波 2017年第２戦
- 2017.4.29：燃圧がゼロに！
- 2017.4.28：ユナイテッドエアライン CEO からのメッセージ
- 2017.4.26：味覚とは！健康のバロメータ
- 2017.4.24：クラフツマン、ミニジャッキに感謝
- 2017.4.23：ステアリングギアボックス
- 2017.4.22：ミッション、SST
- 2017.4.21：2017 EYESONDESIGN - シド・ミード
- 2017.4.15：なるほどヒューランドのミッション
- 2017.4.14：要件・要求、てんこ盛り！
- 2017.4.13：現物をもって語り継ぐ、すばらしきファミリー
- 2017.4.9：ミッション、構造を考える
- 2017.4.8：トランスミッション・プロジェクト
- 2017.4.7：JCCA NYM & 他であった最近の会話 - 会長の役割とガバナンス (3/3)
- 2017.4.6：JCCA NYM & 他であった最近の会話 - 会長の役割とガバナンス (2/3)
- 2017.4.5：JCCA NYM & 他であった最近の会話 - 会長の役割とガバナンス (1/3)
- 2017.4.2：ミッション、少し進捗ありか？
- 2017.4.1：ミッションのギアのベアリングの圧入
- 2017.3 弥生 (やよい)
- 2017.3.31：オートテクニック 1972年7月号 TUNING UP MANUAL
- 2017.3.29：クルマはこれで良いのだ！
- 20170328：31年前のミッションの作業
- 2017.3.27：たかがメッキ、されどメッキ (続)
- 2017.3.25：Preparation (準備) その２
- 2017.3.25：プリンス R380 アメリア島 コンクール・デレガンス
- 2017.3.19：Preparation (準備)
- 2017.3.18：ガレージはジムに！
- 2017.3.16：ベアリング抜き、適切なツール
- 2017.3.12：ミッション、プライマリギアのスラスト調整のSST制作
- 2017.3.11：マカオGPのコニリオ、今は何処？
- 2017.3.6：50年前の技術に悩む
- 2017.3.5：たかがメッキ、されどメッキ (続)
- 2017.3.4：クラッチベアリング
- 2017.2 如月 (きさらぎ)
- 2017.1 (睦月・むつき)
- 2017.1.29：30年前のリベンジ？
- 2017.1.28：ファンタスティックなゴミ箱
- 2017.1.26：トヨタ東京本社 - WRCカー
- 2017.1.22：ミッションアクセスカバーの清掃
- 2017.1.21：ミッションケースのポリッシュ
- 2017.1.20：オートモーティブワールド 2017 - 車の軽量化技術展
- 2017.1.19：2016年、当サイトアクセスレビュー
- 2017.1.17：今朝、目に飛び込んだニュース
- 2017.1.15：スタッドボルト (ハブボルト) のスプライン、その後
- 2017.1.15：ミッション組立
- 2017.1.14：ステアリングギアボックス
- 2017.1.14：バルブクリアランスの調整
- 2017.1.14：スタッドボルト (ハブボルト) のスプライン、その後
- 2017.1.8：アストロプロダクツに感謝
- 2017.1.5: The Kent Rx for Racing
- 2017.1.4：All New 1984 Honda Civic CRX
- 2017.1.3：The ミツトヨ ダイヤルノギス
- 2016.12 師走 (しわす)
- 2016.12.31：筑波詣_限りなく高かった碧空
- 2016.12.30：スタッドボルト (ハブボルト) - 続き
- 2016.12.29：ミッション分解整理
- 2016.12.27：スタッドボルト (ハブボルト) 迷宮入りか、光明か？
- 2016.12.25：ミッション分解
- 2016.12.24：スタッドボルト (ハブボルト) に悩む (続 - その２)
- 2016.12.24：スタッドボルト (ハブボルト) に悩む (続 - その１)
- 2016.12.23：スタッドボルト (ハブボルト) に悩む
- 2016.12.19：ステアリングギアボックスのリファービッシュ
- 2016.12.18：2017年に向け、ディスクブレーキのパッド交換
- 2016.12.17：諸々も問合せに忙殺
- 2016.12.17：エンジン調整その後（続編）
- 2016.12.11：古の伝票 - ウン10年前の東京日野の倉庫渡シ
- 2016.12.10：2016 ビギナーズジムカーナ in 筑波 フェスティバル
- 2016.12.4：エンジン調整その後
- 2016.12.3：今日は零戦が飛ぶ、見に行こう！
- 2016.11 霜月 (しもつき)
- 2016.10 神無月 (かんなづき)
- 2016.10.30：地方のコンテッサクーペは美しい！
- 2016.10.29：40馬力のコンテツを何とかしたい！
- 2016.10.23：さわやかちば県民プラザ開所20年記念 - カーフェスティバルin県民プラザ
- 2016.10.22：燃料フィルター交換
- 2016.10.20：12ヶ月法定点検＆東京オリンピックレガシー
- 2016.10.16：欧州製の純正か、あるいはラテン国の社外品か？
- 2016.10.16：ルーチンのオイル交換
- 2016.10.15：久しぶりの晴天
- 2016.10.14：2016年国際航空宇宙展 - ホンダジェット
- 2016.10.13：メディアはガバナンスを自らちゃっとすべき！
- 2016.10.10：リアスプリング交換
- 2016.10.6：さわやかちば県民プラザ開所20年記念 - カーフェスティバルin県民プラザ
- 2016.10.2：第15回松戸クラシックカーフェスティバル
- 2016.10.1：第53回パリ・サロン
- 2016.9 長月 (ナガツキ)
- 2016.9.25：ビギナーズジムカーナ in 筑波 2016年第５戦
- 2016.9.24：リアのトーイン・アウト調整
- 2016.9.21：10.9 細目ボルト、時代の進化
- 2016.9.18：再来週は松戸まつり - 継続は力なり
- 2016.9.17：ホイールのリファービッシュ (磨き)
- 2016.9.13：コルベア・カーショー、愛すべきクルマ (9月10日)
- 2016.9.12：3-in-ONE OIL
- 2016.9.11：MicroSoft Office 2016
- 2016.9.10：SOUTH COAST CORSA ALL CORVAIR CAR SHOW
- 2016.9.9：3Dプリンターの現実
- 2016.9.3：ホイールのリファービッシュ (裏面)
- 2016.8 葉月 (ハヅキ)
- 2016.7 文月 (フヅキ)
- 2016.6 水無月 (みなづき)
- 2016.5 皐月 (さつき)
- 2016.4 卯月 (うづき)
- 2016.3 弥生 (やよい)
- 2016.2 如月 (きさらぎ)
- 2016.1 睦月 (むつき)
- 2015.12 師走 (しわす)
- 2015.11 霜月 (しもつき)
- 2015.10 神無月 (かみなづき)
- 2015.9 長月 (ながつき)
- 2020.6 水無月 (みなづき)
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