2024.6.9 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか? (16)

 本課題、長くなりましたが終結&収束するための纏めです。過去、1年余り、誇大妄想含め、色々と具体策を検討してきました。整理してみると画像のようなデシジョンツリーにしてみました。すなわち、
 方法1:無改造でアップグレード
方法2:キャリパーをアップグレード
方法3:ローターをアップグレード
方法4:ローター&キャリパー共にアップグレード

 と、なります。この後、各々について、検討した内容を記述しましょう。そしてその前に重要な前提事項を以下の様にしました:
 1. 13インチホイールが使える。
 2. コンテッサの美点であるバネ下荷重を大きくふやさない
 3. コンテッサ側を改造しない、あるいは壊さない。
 4. 補修品の部品が安価且つ入手容易なこと:ローター、パッド、シールなど。
 5. パッドホルダーがブラケットでなく、キャリパー側であること。
 6. 取付構造がシンプルなこと。
 7. どこでもだれでも整備できること。
 8. 加工量が少ないこと。すなわちコストが減らせる。