今年の1月以来、リサーチの結果を記述してきた「日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？」シリーズ、そろそろクローズしましょう。

　実際は昨年の夏前からのリサーチの結果をまとめ、さらにリサーチを進め、なるべく現実に近い解を出すべく、前回の「方法４：ローター＆キャリパー共にアップグレード」となった訳です。

　この後はしっかりとしたCAD図を作成、干渉などのチェック、そして部品など入手して、アダプターを制作、そしてアッシー完成、実車取り付けしかないと思います。

　最後にこの方法の場合、「2024.2.19 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (5)」で記述の「2 PSI Residual Pressure Valves (２PSI 残圧バルブ) 」が必要なことに注意ください。