エンジン再始動に向けて、昨日来、エンジンの摺動部分にオイルを注入してます。今日は油圧が出るか、確認、4〜５回のクランキング後、40psiの規定値が出たので一安心しました。

　次にスパークプラグの点火状態、４本ともオーケーですが、＃１が少し弱いように見えます。原因は？考えられるのは一つ、#1用のIGコイル、あるいは配線でしょうか？

　現状、Wasted spark system、俗称：同時点火システム)  を入れてますが、新たなエンジンにはコンベンショナルなシステムにすべく進めています。

　そのために現状のデンソーのディストリビュータの寸法を再度、計測しました。つまり、「フォーム・フィット・ファンクション」のもとにより良い代替品にと目論見です。すでに詳細は決定しております。