本シリーズは前回の「2024.7.26 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (21)」で完結としました。

　ここでは参考情報として標準仕様のアケボノ＆ベンデックスタイプに変えてダンロップタイプ (50mm対向型ピストン) がついて紹介しましょう。

　画像からわかるようにかなり一般的な構造になっており、このシリーズの方策の原点になっています。このダンロップタイプのキャリパーは、ホンダS800やマツダのファミリアクーペにも使われました。

　日野コンテッサクーペの場合、床下のマスターシリンダーよりキャリパーピストンの位置が高くなる場合があるので、「2024.2.19 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (5)」で記述のように「2 PSI Residual Pressure Valves (２PSI 残圧バルブ) 」が必要になります。