ブログ_2024年9月

2024.9.29 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (51) - エンジン構築暗雲!?　昨日のように今、エンジン組立て、壁にぶち当たってます。コンロッドとブロックの相性です。...

2024.9.23 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (50) - ピストン組込み準備完了　ピストンリングを入れ、エンジンに組込む前にすべきことがありました。ピストンリングのギャップの確認です。内燃機屋で加工してるのでOKでしょうが念のために確認＆データをとりました。...

2024.9.22 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (49) - クランクシャフトのスラスト　昨日、完了したクランクの組込み。よくあることで今朝気になったことがあり、フライホイール側のキャップを外してみました。...

2024.9.21 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (49) - クランクシャフト組付け　猛暑でなかなか進まなかったコンロッドのクリーンアップ＆調整も一段落、ようやく新たなプロセスに進むことができました。 　旧ホームページのブログ、「2021.6.8：日野コンテッサ1300 GR100...

2024.9.16 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (48) - コンロッドバランシングの成績表！　結局１日遅れてコンロッドの重量調整を完了としました。結果は画像のブルーで示した通りです。...

2024.9.14 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (47) - コンロッドバランシング＆ボルトタブ制作　コンロッドボルトのタブワッシャ (両舌付き座金) 、大きさの調整です。干渉する部分や余計と思われる部分を削ぎ落としました。...

2024.9.1 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (45) - コンロッドクリーンアップ最終！　先週後半以来、2000年初頭に開始、2013年秋に公道復帰した我が愛機：日野コンテッサ1300クーペ(俗称：BREサムライコンテッサ)...