ブログ_2025年1月

2025.1.29 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (78) - コンロッドボルト　重要なコンロッドボルトの伸び代。ARP (Automotive Racing Products) 社のインストロールマニュアルにはその原理原則が説明されています。...

2025.1.26 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (77) - ピストンリング組付課題　日曜日のルーチン、新たな VARTA：VARTA 55B19R バッテリーの補充電、4Aで約15分で満充電、おそらく一週間で1A程度の自然放電の様です。...

2025.1.25 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (77) - ピストンリング組付課題　コンロッド、組み付けに向けて、最終的なボルトの選択、画像のように３種類、左端は日野自動車のストックです。本当はこれと同じフレッシュな部品があれば良いのですが、それは叶わぬことです。...

2025.1.20 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (75) - メッキ (続)　金曜日に出来上がったメッキ、週末に最終の所謂、バフがけ、と言ってもメッキ屋さんの注意に従ってクリーンアップ程度で進めました。...

2025.1.19 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (74) - ハイトクラッシュ調整完　今日の午後、ようやく、懸案のコンロッドのビッグエンド・ベアリングのクラッシュハイトの調整を終わらすことができました。...

2025.1.17 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (73) - メッキ　年明けに新しいメッキ業者にお願いをしたメッキ作業が昨日完了の連絡を受け、今日、昼過ぎ、ピックアップに伺いました。 　出来上がりは画像の様でイメージ (下地)...

2025.1.5 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (72) - 心機一転！　今日で年始年末の９連休も終わりです。コンロッドの問題も前に進むべく自分なりの戦略＆戦術も見えてまいりました。 　そのために旧いコンロッドと厚みあるベアリングを使って、定盤とサンドペーパー (#400)...