2023.4.8 GORDINI T58 エンジンに学ぶ！ 昔から気になっていたRenault R8エンジンベースのツインカムエンジン、何となく、ネットサーフィンしていたら素晴らしいサイトを偶然見つけました。...
ブログ_備忘録
2023.3.21 『現状維持はあり得ない』TOP QC サークル (1964年7月 日野協力会)
2023.3.21 『現状維持はあり得ない』TOP QC サークル (1964年7月 日野協力会) コンテッサ1300が発売直前に日野自動車の部品協力会の勉強会にタイトルのような文言で、経営者の身に振り方について、当時の唐津 ー氏（当時、松下通信開発部長）が’講義していました...
2023.1.1 新たな年を迎えて
2023.1.1 新たな年を迎えて コロナ禍は疫病の歴史に沿ってみればまだまだ予断を許さぬ状況であります。その最中に昨年のロシアのウクライナ侵攻、そして世界各国・地域の均衡が危うい状況が進展しています。...
2022.12.25 超レアなカーレル製ホイール
2022.12.25 超レアなカーレル製ホイール 1970年代、カートで有名だったカーレル (Crrell) が当時のトヨタ車向けに発売した6J-13のアルミホイールです。特注でPCD 120に制作したものです。 80年代前後、友人から安くない価格で入手、その後、TACS...
2022.12.23 古のEnkei Mag Rally Wheels
2022.12.23 古のEnkei Mag Rally Wheels 当時、日産車のラリー用で一世風靡したEnkei Mag Rally Wheelsです。おそらく日産車の競技車両はその名の通り、マグネシウム製と推測しますが、これはアルミ製です。６J-14 (PCD 120mm)...
2022.12.22 キャリパー、日野 vs. ルノー
2022.12.22 キャリパー、日野 vs. ルノー これはコンテッサ1300クーペのフロントのディスクブレーキアッシーです。ですがキャリパーは、国産初といわれた日野のアケボノ製でありません。 このキャリパー、実はルノーR8（あるいは、アルピーヌ A110)...
2022.7.19 考察、日野コンテッサ1300のキャスター角
2022.7.19 考察、日野コンテッサ1300のキャスター角 日野コンテッサ1300のフロントのキャスター角は12度と非常に大きな設定となっています。この背景は、リアエンジン、つまりリアが重いことにより直進性能を保持するものと理解しています。...
2018.1.10 SNSでの議論 – スイングアクスル&ジャッキアップ現象
2018.1.10 SNSでの議論 - スイングアクスル&ジャッキアップ現象 先月の12月 (2017年) 以来、右の画像のように我がコンテツのリヤのポジのキャンバーについて、SNSを通じて議論してました。その中味をここに記します。詳細については別途，寄稿します。...