執筆者 | | 2023年08月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2023.8.15： 議論 – ディスクブレーキのコンバージョン・プロジェクト 昨年以来、ある一件で考えている日野コンテッサ1300クーペのフロントディスクブレーキのコンバージョンです。キャリパーだけであれば、代替案もいけそうですが、本質的ではありません (2022.12.22 キャリパー、日野 vs. ルノー) 。 一つの条件、それは13インチのホイールが使えることです。90年代のカロバン所有の市川の友人に聞いたところ、13インチの鉄ホイールだそうです。...
執筆者 | | 2023年08月 (ブログ), ビ筑_関連, ルノー・メガーヌ
2023.8.12 メガーヌ号、今年も “真夏の3時間耐久レース TC1000” あれから1年、早いものです。“真夏の3時間耐久レース TC1000” がやってきました。8月19日 (土) の開催です。 例年の如く、タイヤのチェック、今回は約2年、1万キロ弱の走行のタイヤ、各サイド、前後の入れ替えをしました。酷使したフロントをリヤに、あまり疲れのないリヤをフロントに入れ替えました。そしてホイール裏側の醜い汚れを手にピリピリするパープルなんとかで洗浄しました。 あとは前日にフレッシュなエンジンオイルにします。恒例のELF...
執筆者 | | 2023年08月 (ブログ), 日野自動車関連
2023.8.11 マウイ島の災害に想う – 日野ブリスカ1300 米国、ハワイのマウイ島、ここ数日、山火事とハリケーンに伴う大惨事が報道されています。想像もできないほどの状況です。このニュースを知って、最初に頭をよぎったことは、あの「日野ブリスカ1300 」ピックアップトラックは、今、どうしてるのだろうかということでした。 90年代の半ばに、ヘッドガスケットがダメとかで、急遽送りました。その後については聞いてません。オーナーは、米国で歴史に残るスカラボで有名なボディビルダーのTroutman &...
