執筆者 | | 2026年8月 (ブログ), 備忘録, 日野レーシング, 日野自動車関連
2026.8.5 日野プロト J494 の行方、Missing Linkがつながる！ たまたま貴重な情報が出てきました。カーグラフィック、1968年10月号のユーストカーガイド 売りたしの一コマです。 画像の「②グループ6プロトタイプ 日野1300cc DOHCエンジン搭載FRP製ボディ価 100万円応談」です。この個体は何を意味するのでしょうか？ おそらく2台製作された「日野プロト J494」の一台ではないでしょうか！７号車の左ハンドル車(山西選手用) は「DEL RSB...
執筆者 | | 2026年8月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2026.8.2 久々の外観クリーンアップ エンジンや電気周りは毎週、チェックしてるのですが、実は外観、2023年11月以来、特にケアしてませんでした。 毎週、シートを半開きにしてエンジンやトランク、ドアの開閉をして、埃は叩いていたのですが、外観全体のクリーンアップは久しぶりです。 「2023.9.2 本日のデリバリー – Coverite ５層...
執筆者 | | 2026年8月 (ブログ), 思い出
2026.8.1 10年前の思い出の金沢クラシックカーミーティング – 今は！？ 石川県小松市の日本自動車博物館でこの時期に開催される金沢クラシックカーミーティング、今年は2026年7月26日（日）だったようです。 今から10年前の2026年7月31日、私的耐久試験と称して、往復1,000kmのドライブを楽しみました。三泊四日の旅は、豪雨ありまさに2013年型コンテッサにうってつけのイベントでした。...
執筆者 | | 2026年7月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2026.7.26 久々のタイヤ空気圧のチェック＆調整 記憶から消えているのですが少なくとも半年以上はタイヤ空気圧をみておりません！ 前回のチェック＆調整では前輪：300KPa、後輪：320KPa程度にした記憶があります。今回のチェックで250〜260KPaと放っておいた割に極端に減ってないようです。 昨年のこの時期に購入したVIAIR 88P ポータブルコンプレッサ、久々に登場、前後輪共に300KPa程度に調整しておきました。 VIAIR...
執筆者 | | 2026年7月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2026.7.25 ルーチンの梅雨シーズン対策、その後？ ６月の半ば、今年も施した室内の湿気対策 (2026.6.14 今年もルーチン、恒例、梅雨シーズン到来、その対策)、約１ヶ月半後の状況です。 画像のように、「除湿剤 湿気とり 水とりぞうさん (オカモト株式会社) 」のタンクはおよそ半分くらいになっていました。例年よりは少ないように感じます。 いずれにせよ、プラシボではない効果だと信じております。この後、どのくらいの期間で満タンになるのでしょうか？...
