執筆者 | | 2026年8月 (ブログ), コンテッサ_スプリント, 備忘録, 日野自動車関連, 旧車_日本_vs_世界
2026.8.13 反省＆陳謝：日野コンテッサスプリント900 日野コンテッサ900スプリントが「幻の名車が走った」のようなリポートは喜ばしいことです。記事の画像にある素晴らしいメーターパネルなど、かつて自分がその修復にコントリビューションしてよかったな思うものです。 一つ、気がついとことが「Nardi製？キャリパー」、これひょっとしたら自分のコンテンツの中でそのような記述をしてしまったのかと…、目下、調査中です。 正確を記すと現物は「ロッキード」製です。1993年、足回りを見せていただきました (画像)...
執筆者 | | 2026年8月 (ブログ), BRE関連, 備忘録, 日野レーシング, 日野自動車関連
2026.8.12 素晴らしかった性能：コンテッサ1000GT 第２回日本グランプリ出場車 1964年8月、ロバート・ダンハムさんがカルフォルニアに持ち込んだ第２回日本グランプリ出場車 コンテッサ1000GT、米SPORTS CAR GRAPHICS (1965年2月号)に報じられたようにストックのミニクーパーを上回る性能でローカルレースで大暴れだったようです。 そこで性能 (パワーウェイトレシオ – PWR) を分析してみましょう (第２回日本グランプリ出場車諸元表) ： Contessa 900S =>...
執筆者 | | 2026年8月 (ブログ), コンテッサ_スプリント, 備忘録, 日野自動車関連, 旧車_日本_vs_世界
2026.8.9 朗報：日野コンテッサスプリントの走行 – 実は大いなる失望！ 巷のネットで話題になっている日野コンテッサスプリント900の走行 (参考：幻の名車が走った) 、関係者皆さんのご尽力の賜物で走る姿を大勢の皆さんが目にすることができたと思います。これは朗報です。...
執筆者 | | 2026年8月 (ブログ), ビ筑_関連, ルノー・メガーヌ
2026.8.8 今年の “夏の３時間耐久レース @TC1000” – 優勝！ 今年も猛暑の風物詩、「真夏の３時間耐久レース」がやってきました。若いみなさんに混じって、参加させていただけることに感謝です。 今回も前回とほぼ同様なメンバーです。カプチーノ、カローラバン、アウディS1、N-One,そしてメガーヌ、各自の愛車です。中でもアウディの速さ、ドライビングスキルもあり、全体最速の45秒台！...
執筆者 | | 2026年8月 (ブログ), 備忘録, 日野レーシング, 日野自動車関連
2026.8.5 日野プロト J494 の行方、Missing Linkがつながる！ たまたま貴重な情報が出てきました。カーグラフィック、1968年10月号のユーストカーガイド 売りたしの一コマです。 画像の「②グループ6プロトタイプ 日野1300cc DOHCエンジン搭載FRP製ボディ価 100万円応談」です。この個体は何を意味するのでしょうか？ おそらく2台製作された「日野プロト J494」の一台ではないでしょうか！７号車の左ハンドル車(山西選手用) は「DEL RSB...
