執筆者 | | 2026年7月 (ブログ), youtubeより, テクノロジー_自動車関連, ビデオ, 備忘録, 日野レーシング, 旧車_日本_vs_世界
2026.7.24 さすが “CATERHAM 7″、”braze (ろう付け)” 昼食どきにGoogleスティックで眺めるYouTube、心が揺さぶられそうなCaterham 7 の工場内部のコンテンツ：INSIDE CATERHAM CARS – How It’s Made: Caterham Carsがリストのトップに出てきました。 50分のビデオ、CATERHAM...
執筆者 | | 2026年7月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 日野GPエンジン再構築, 部品＆パーツなど
2026.7.21 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (188) – クラッチ・ディスク 昨日のFerodoのクラッチ・ディスクで思い出したことがコンテッサ1300のそれの代替品はあるのかという点です。 Ferodo使用の日野レーシング向けのディスクも微妙に異なる構造です。また以前記述したBREのメタルクラッチディスクも同様です。と、いうことは一般的に共通な点があったかと思うのです。...
執筆者 | | 2026年7月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 日野GPエンジン再構築, 日野レーシング, 本日のデリバリー, 考古学な日々_古の部品
2026.7.19 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (187) – FERODO クラッチプレート 狭いガレージなのに部品がどこに行ったのか見つからなくなることがよくあります。これもその一つでした。 何年も前に今はなき都内の老舗の専門業者に制作していただいたFERODOの材質を使ってオーバーホールした日野レーシングのスペシャルクラッチプレートです。 昨年、引っ張り出したのですが行方不明に、昨日から段取りを立て、今日、捜索の結果、出てきました。今回使用するマツダのクラッチカバーの上に置いてみました。...
執筆者 | | 2026年7月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 日野GPエンジン再構築
2026.7.18 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (186) – エキゾーストガスケット調整 随分前から認識してた部分ですがなかなか手を入れてなかった部分です。 エキゾーストガスケットの調整、ポートとガスケットの関係がイマイチなのです。他のポートはドンピシャですがこの＃１バルプのポート、ガスケットの左上が1mmくらいガスケットと干渉してます。 ボルトの穴の位置、左下＆右上を削り調整、行き過ぎをしたくないので結構手間のかかる作業となりました。...
執筆者 | | 2026年7月 (ブログ), 備忘録, 我が家の図書館, 部品＆パーツなど
2026.7.17 我が家の図書館 (41) – Aircraft Spruce & Specialty Co. 米国カリフォルニア州コロナ (LA南下) のAircraft Spruce & Specialty Co. (Worldwide Distributor of Certified and Homebuilt Aircraft Supplies) の50周年のカタログ、５cm余りの厚さの米国サプライ屋の典型的な代物です。...
