執筆者 | | 2023年05月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, ビ筑_関連
2023.5.5 競技走行後のルーチン (Day 3) 昨年来、ナットに関するエキパイの緩みやリヤアクスルのナット脱落など誠に不祥事が発生しています。 先のビ筑練習会の際もジムカーナ場に駐車して足元をみたら画像左上のようにボルトを発見、前日に組み立てたコラムカバーのものでした。 そして走行後のルーチンメンテで発覚したのが、オイルフィラーキャップの緩み、これは本来通りにスプリングで引っ張りようにしました。 そしてサイドブレーキワイヤーのクランプ (画像)...
執筆者 | | 2023年05月 (ブログ), ルノー・メガーヌ
2023.5.4 メガーヌ号のケア 昨日来、まさに五月晴れの好天に恵まれています。紺碧の抜けるような空、そして好ましいそよ風、すべてが完璧な陽気です。 長い間、黄砂も含めて汚れ放題のメガーヌ号、まず外観のクリーンアップ、ワックスがけ＆磨きと結構な時間となりました。 そして６ヶ月ごとのオイル交換、いつもの「elf EVOLUTION 900 RACING 1 10W-50」です。本来は4.5Lですが、４LでゲージはFULLのところなので無理をせず、４Lとしています。...
執筆者 | | 2023年05月 (ブログ), 日野自動車関連
2023.5.3 メルセデス300SLの足回りと日野コンテッサ1300 ビ筑HISメンバーがこの日のタイムトンネルトライアルにホンダS600で出走 (この日もWineer!) 、そこに工房名岐の社長がホンダS800ベースのメルセデス300SL (ガルウイング仕様) replica(!?) で出走と、LINEで速攻のインプットがありました。...
執筆者 | | 2023年05月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, ビ筑_関連
2023.5.2 競技走行後のルーチン (Day 2) 先日のビ筑第二戦後の点検＆クリーンアップの続きです。今回は天候に恵まれ下回りの汚れは皆無に近いので楽な作業となりました。 変更したステアリングギアボックス周りの状態を念入りにチェック、一応問題なさそうで一安心です。ボルト＆ナット類のWD40による防錆処理を施しておきました。 よく見るとありました。またボルトの緩み、というようは抜けです。左側のサイドブレーキのケーブルをシャシーに固定する部分、チェックしてよかったです。...
執筆者 | | 2023年04月 (ブログ), 備忘録
2023.4.30 Alconi Renault! Alconi Renault、数年前から気になってサイトを訪問、勉強中、その背景は、座右の小冊子：auto flash, a teste pour vous la, R8 GORDINIの中の1,400/1,600ccエンジンでした。 よく調べると、それはAlconi Renaultは、FFになったR12以降の排気量の大きいエンジンを搭載、数々の競技シーンで戦闘力を得ていたということが判明、なるほど、どうやってR8のエンジンでは不可能なことについて納得を得たのです。...
