執筆者 | | 2023年04月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2023.4.21 ステアリングギヤボックス交換 (その3) 昨日は朝８時に作業開始なんて思ったのはやはり、甘く仕事上のメールをしたりで、結局は10時過ぎ開始となりました。 ステアリングギヤボックスのカプラーとステアリングシャフトの結合、そしてボデーへの固定、ラバーブーツの取付け、最終的にタイロッドの取付けととにかく一つ一つコツコツ進めるしかありません。...
執筆者 | | 2023年04月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2023.4.20 ステアリングギヤボックス交換 (その２) 中々進まないステアリングギヤボックスの交換、昨日で毎年懸案の先月以来の死のロードの作業が完了、今日、早速、再開しました。 本当は本日中に取り付けまでを完了と目論んだのですが、画像のようにケースのクリーンアップや補器類の取り付け、勿論、中のグリスも新しいもの (リチウム系) を入れました。...
執筆者 | | 2023年04月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 旧車_日本_vs_世界
2023.4.15 OHVエンジンに優しいZDDP (Zinc) 配合エンジンオイル １〜２週間前に就寝前にベットの中で少し旧いHOT ROD誌に目をやると裏表紙に、LUCAS OIL,..contains ZDDP (Zinc) と、ちゃんと書いてあるなとしげしげと眺めた次第です。 “ZDDP”とは“ジアルキルジチオリン酸亜鉛”、耐摩耗剤、酸化防止剤、極圧剤に効くと、現代でもOHVエンジンが多く使われている米国ならではの世界です。実は、タペットやロッカーアームに良いと昔から聞いていました。...
執筆者 | | 2023年04月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2023.4.9 ステアリングギヤボックス交換 先週末に始めたステアリングギヤボックス関連のメンテナンスです。ラバーブーツの切れも発見したので急遽、手当することにしたのです。 この際ですから、ギアボックス、数年前に完全オーバーホールしたリターンスプリング機構と持つオリジナル (画像の上) からそれ以前に使用していたスプリングを取り去った簡単な構造にしたもの (画像の下) に戻すことにしました。 ステアリングギアボックスを外すのは結構難儀な作業です。以前した手順が思い出せず、手間取りましが、一応、取り出すことが出来ました。...
執筆者 | | 2023年04月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2023.4.8 プラ製ヒーターコントロールバルブ 先の2月24日の筑波サーキットジムカーナの “HISコソ練” でのハプニング、破損したヒーターコントロールバルブのレビューです。画像のようにヒーターコア行きの部位が取れました。おそらく接着剤でついていたのだと思います。以前もアウトのところが漏れてJ-B WELDで修復しました。...
