執筆者 | | 2023年03月 (ブログ), 備忘録, 日野自動車関連
2023.3.21 『現状維持はあり得ない』TOP QC サークル (1964年7月 日野協力会) コンテッサ1300が発売直前に日野自動車の部品協力会の勉強会にタイトルのような文言で、経営者の身に振り方について、当時の唐津 ー氏（当時、松下通信開発部長）が’講義していました (当時の部品協力会誌より) 。 それは、「経営者は、誰にでも分る『経営方針』を打ち出し、これのフォローとフィードバックを確実にせねばならぬ、そのためには、部下に大巾に権限を移譲し決定権を部下に与え、やり方には文句をつけないで…」...
執筆者 | | 2023年03月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, ビ筑_関連
2023.3.19 競技走行後のルーチン作業 (Day 3) 今日は、陽もさし温暖で春らしい陽気で、また花粉もほとんど感じられません。ここぞとばかり、残り作業、フロントの足まわり、下回りの点検＆クリーンアップを小一時間進めました。 ガスチャージも兼ねて、近所を一周りして全体の感覚を例によって確認、点検、やはり右に取られると、気になるところです。また鳴きもわずか、感じるのです。...
執筆者 | | 2023年03月 (ブログ), ビ筑_関連
2023.3.11 どうする？タイヤ用 12V エアポンプ？ 丁度、4年前の2019年3月に、eBayで購入したタイヤ用 12V エアポンプ、最近、今までのどの車載用エアポンプ用な中で最も強力でタフであるものの悩んでいます。 それは通常の空気圧であれば問題ないのですが、競技で調整する300kPa前後、それ以上にする際、結構ヘタってしまうことで、最悪、30Aのヒューズも飛ぶことです。 仕様のMAX約900kPaはよくある大袈裟なのでしょう。35 L/MIN...
執筆者 | | 2023年03月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, ビ筑_関連
2023.3.11 競技走行後のルーチン作業 (Day 2) この日も、いつもの競技走行後のルーチンの点検＆清掃作業です。整理・整頓の整備作業の続きです。後部の足まわり＆下回りを進めました。 いつものようにボデーの裏側の汚れ除去、今回は帰路にあいにく雨になったので数時間分の作業量増大です。 そして油漏れ、緩み、そしてブレーキのシュー＆ホイールシリンダーの点検＆清掃となります。...
