執筆者 | | リノベーション_プロジェクト(2013年)
02_基本的事項_ブラスティング：製作過程 – 旧車は走ってこそ！ (2013年型新造コンテッサ) サンドブラスティングの目的 目的： 素材を壊すことなく業面の塗装やサビを取り除く 後の工程のメッキ、ポリッシュ、また塗装の仕上がりを向上させる 注意として処理をした後、即座に錆止め処理が必要である サンドブラスティング – 仕上がり例 サンドブラスティング – 作業期間：2003年1月〜2003年3月 サンドブラスティングの目的は部品の素材 (鉄板や鋳物など)...
執筆者 | | 2025年08月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 本日のデリバリー
2025.8.21 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (125) – ロッカーアームシャフト、スラストシム & 本日のデリバリー ロッカーアームシャフトのウェーブワッシャーのスラストシム化、検討の結果、これ以上は試すしかないので先日計測の結果、フィーム/フィット/ファンクションの原理原則の基に一般市販品を購入しました。 コンテッサ1300のシャフト径は整備書：18mm (修正限度：-4/100mm)...
執筆者 | | 2025年08月 (ブログ), 備忘録, 考古学な日々_古の部品
2025.8.20 考古学な日々 (31) – 日野コンテッサ実存台数リサーチ @BICライブラリー 昨日のブログのように。機械振興会館内のBICライブラリーに出向きました。目的はコンテッサの最新の実存台数のリサーチです。 管轄は自工会 (浜松町) ですが昨年、このBICライブラーに統合されました。30年以上前の大手町時代からお世話になっており、日野自動車を中心に多くの書籍に目を通させていただきました。...
執筆者 | | 2025年08月 (ブログ), ウオーキング_旅
2025.8.19 何十年かぶりの東京タワー界隈 西日暮里の歯科医でのルーチンを終え、その足で神谷町に向かい、東京タワー界隈の新しい景観を散策しました。六本木方向は多く足を運んでるのですがこの方向は実に四半世紀ぶりです。 目的地は東京タワー前の機械振興会館内のBICライブラリーです。画像は永井坂 (東京タワー通り) のオルバン協会前からです。この通りの向こう側には大きな白いビルがあったのですが再開発のようでなくなっており、実に良い景観で東京タワーを拝みながら坂を登ることができました。...
執筆者 | | リノベーション_プロジェクト(2013年)
01_基本的事項_全体の考え方＆進め方：製作過程 – 旧車は走ってこそ！ (2013年型新造コンテッサ) 整備マニュアル＆パーツリスト 日野コンテッサ1300 整備説明書 何はともあれ、最初に紹介したいのがこの日野コンテッサ1300の整備説明書である。セダンとクーペ共に日野自動車から出版されていた。 基本的なデータや分解＆組立プロセスが網羅されている。エンジンなど何回も分解＆組立をしても毎回この説明書を読んでいる。特にトルク値については勘に頼らず記載のデータを参考にしている。...
