執筆者 | | 2025年03月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 本日のデリバリー, 道具類
2025.3.2 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (92) – カムシャフト関連ギア取付 カムシャフト周り諸々の固定に6mm強化ボルトが入ってます。それらの締め付けトルクは110〜140cm･kgとあります。 トルクについて、今回は気を使いたいのででトルクレンチを使うことにしました。手持ちのプリセット型は2.0〜9.0m･kg、またプレート型は小さなトルクが不得意です。 そこでネット (メルカリ) で運良く「Proto 6064-5 3/8″ Ratcheting Torque Wrench...
執筆者 | | 2025年03月 (ブログ), ビデオ, 日野GPエンジン再構築, 本日のデリバリー, 道具類
2025.3.1 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (91) – カムシャフト、曲がり確認にVブロック導入 昨日、モノタロウからVブロックがデリバリーされ、週末の今日、早速、使用しました。やはり計測ツールは楽しいですね。今まで目視できないのが明らかな形で目にすることができます。 今回使用のブロックに入っていたカムをチェック、ダイアルゲージの読みで0.01mm程度 (曲がりと意味では1/2の0.005mm?) ですごくいい値です (ビデオ前) 。 今回使用の綺麗にクリーンアップしたカム。読みで0.04mm+...
執筆者 | | 2025年02月 (ブログ), 備忘録, 日野レーシング
2025.2.28 二月も早終わり – 古の “DEL” バッジ！ 「一月往ぬる二月逃げる三月去る」といわれるように本当にあっという間！今日は月末28日、2月も終わり、明日は三月です。 画像はホンダと同時期に国産フォーミュラをコンテッサベースで開発したデルレーシングの古のDELバッジのレプリカです。以前、「デル・ダンディ・ツーリング (DEL DANDY TOURING) 」を所有した際に欠けていたこのバッジを制作しました。...
執筆者 | | 2025年02月 (ブログ), ビデオ, 日野GPエンジン再構築
2025.2.27 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (90) – カムシャフト、回り具合チェック 先日、気になったカムシャフトの回り具合、曲がりなど頭をよぎり不安を感じ、いろいろリサーチしました。 「2025.2.26：備忘録 – カムシャフトの曲がり」を参照ください。「Bent Shaft Straightening」は原理原則で勉強になりました。...
執筆者 | | 2025年02月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.2.24 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (89) – カムシャフト、一歩前進二歩後退？ 昨日の作業から進んで、今日はカムシャフト取付の作業です。まず、 カムシャフトにギアを取り付けプレートのクリアランスの調整です。 カムシャフトのベアリング面に オイルを入れ取り付け、 周り具合を確認、 若干完全ではありません。カムベアリングとの相性？それとも カムシャフトの偏心でしょうか？...
