執筆者 | | 2025年03月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 考古学な日々_古の部品
2025.3.15 考古学な日々 (24) – 古の部品：ワークス用エンジンの吸排気バルブスプリング ＆ 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (94) – そのバルブスプリング課題 先日、バルブの丈の長さについて記述しました。ではそのスプリングの機構はどうなっているかです。 アウター側、通常の丈、約49mm (画像左) に比較して、丈の長いバルプの方は、約51.5mm、2.5mmほど高くなっています。巻き数は同じです。それはバルブに掛ける荷重は同じということです。...
執筆者 | | 2025年03月 (ブログ), テクノロジー_自動車関連, 備忘録
2025.3.15 カムシャフトの曲がり修正 – The プロフェッショナル 先日、カムシャフトの曲りについて、「2025.3.1 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (87) – カムシャフト、曲がり確認にVブロック導入」や「2025.2.26：備忘録 – カムシャフトの曲がり」に記述しました。 そこで思い出したのが、「ED ISKENDERIAN AND THE STORY OF HOT RODDING」に紹介されている画像、ロサンジェルスのISKY RACING...
執筆者 | | 2025年03月 (ブログ), 備忘録
2025.3.11 東日本大震災、あの時は？ 本日3月11日は誰も忘られない記憶に刻まれた東日本大震災が14年前に発生しました。その日、午後は品川方面に出向く予定でしたが、変更になりました。品川にいたら帰宅できなかったでしょう。 自宅にいて、ラジオの緊急放送、1〜2秒後には揺れが始まりました。すぐに収まらず、強くなるばかり、家の中に居ては危険と女房と息子と共に外に出ました。道路では自動車や電線＆電柱が踊るような状態でした。テレビではヘリのライブで津波が宮城地方の田畑を飲み込んでゆくのがなぜか実に冷静に眺めておりました。...
執筆者 | | 2025年03月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 考古学な日々_古の部品
2025.3.9 考古学な日々 (23) – 古の部品：ワークス用エンジンの吸排気バルブ ＆ 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (93) – そのバルブ課題 先週来、エンジン組立はヘッドに入っています。データ＆プロセスが全くないワークス用部品との格闘です。以前からヘッドの高さ方向が異なる、すなわち耐久性と高圧縮に耐えるように厚くなってます。目視でも明らかで、いかにも手作り感のあるアルミ鋳造です。 日野自動車のバルブ (実際は米国BRE)...
執筆者 | | 2025年03月 (ブログ), 道具類
2025.3.8 Great Thanks! 100円ショップ エンジンのヘッドをクリーンアップするために道具の調達、画像のようにブラシ類、ステンレストレー他を100円ショップでゲットしました。 まずセリア キテミテマツド店でキッチン用ブラシ３種類、合計でもちろん300円 (税別) です。 そしてダイソー ホームセンターコーナン南流山店、ここはおそらく最高に充実している店舗です。ヘッドも洗えるステンレストレー２種、そして先日購入したVブロックを保存するためのシール付きのボックス、しめて450円 (税別) でした。...
