What’s New?

What’s New? (更新記録) 2025年11月 2025.11.13 Improved プロジェクト 2013年型新造コンテッサ 製作過程 – 旧車は走ってこそ! 2025.11.12 復元完 寄稿 旧車メンテと部品は「フォーム・フィット・ファンクション」:日本の常識は世界の非常 2025.11.8 復元完 コンテッサ物語 8. 終結:悲劇の伯爵夫人 – 美人薄命ごとく実に短命だった日野コンテッサ 2025.11.7 復元完 コンテッサ物語 7. サムライの切り取られた歴史、第4回日本グランプリ...
2025.10.30 思い出 – 日野コンテッサ900スプリント – こんなこともあった!

2025.10.30 思い出 – 日野コンテッサ900スプリント – こんなこともあった!

2025.10.30 思い出 – 日野コンテッサ900スプリント – こんなこともあった!  近々開催の「クラシックカーフェスティバル in桐生」で日野コンテッサ900スプリントが展示される様です。ローカルメディアやネットで話題になってます。...
2025.10.26 カナダ、トロントの思い出 – Q.E.W

2025.10.26 カナダ、トロントの思い出 – Q.E.W

2025.10.26 カナダ、トロントの思い出 – Q.E.W  半世紀前の1975年秋から年越で取引先のRaytheon社で作業をするためにボストン郊外に長期滞在しました。  ニューインランドの美しい秋も過ぎ、雪シーズンになった年末、X`masで工場は休み、そこでバッファローのナイアガラ滝、さらにモントリオールへと小旅行を楽しみました。当時はまだ有名なトロントタワー (CN Tower) はありませんでした。  画像はバッファローからトロントを結ぶフリーウェイ、Q.E.W (Queen Elizabeth Way)...
2025.10.25 2013年型新造コンテッサを整理して!

2025.10.25 2013年型新造コンテッサを整理して!

2025.10.25 2013年型新造コンテッサを整理して!  画像は2003年10月19日、一連の塗装作業が終わり、組み付けに入った第一歩の記念すべきものです。  ボルト類も色々試行錯誤し、最終的にワッシャを極力使用せず、ナイロンナットで行くことを決めて、「これで行くぞ」とエンジンベイのリヤパネルをロックしました。  今回、「04_基本的事項_塗装:製作過程 – 旧車は走ってこそ!...
2025.10.23 旧車の接し方&乗り手の時代変化を感ずる!

2025.10.23 旧車の接し方&乗り手の時代変化を感ずる!

2025.10.23 旧車の接し方&乗り手の時代変化を感ずる!  画像はクラシックミニのメンテマニュアル、左は1964年発行と正に当時もの、右のHaynesは1971年若干新し目です。これらはいつ見ても新鮮であり、コンテツをいじるための教則本となっています。  先のISDC練習会での興味深いお話し、参加者一人のクラシックミニ (ローバーのキャブ車) のオーナーが高速道路を出たらエンジンストール、再始動困難でドナドナに、原因不明で主治医からイグナイター点火を勧められてるとか。...