執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2026.1.18 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (157) オイルパンのクリーンアップ 5 新しい年も早くも三週間を経て、朝、やはりこの時期になると真冬の空気感ではなく、春が来ていると感じるものです。 オイルパン、先般、凸凹の修正、最終的な細部のツメをと、しかし更なる努力の必要を感じました。道具のせいにしたくないのですがこれ以上は一般的なハンマーや木片では不可と判断しました。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 本日のデリバリー, 道具類
2026.1.17 本日のデリバリー – BAHCO スクレーパー 625 BAHCO(バーコ) Carbide-tipped Scraper 超硬刃付スクレーパー用途別替刃組換タイプ 625、昨夜８時過ぎにAmazonに注文、何と、今朝ほど、玄関先にデリバリーされていました。 手持ちの何種類もあるスクレーパー、一般的なタイプですが大分老朽化してきました。たまたまネットでこの製品を知りました、少々、高価であるもののとんでもなく強靭のようです。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 備忘録, 日野自動車関連
2026.1.16 「後楽荘」、1959年 ルノー 4CVのカタログに発見！ 日野自動車の史実に欠かすことのできない「後楽荘」、歴史的なフランス風のお屋敷で第二次世界大戦後に日野自動車の所有になったようです。 当時の書物にはお偉いさんがいろいろが朝鮮特需の米軍相手の商売の戦略＆戦術を議論したり、ルノー4CVのノックダウン開始にはルノー公団の技術者の住まいになり、深夜まで議論が交わされたようです。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), ウオーキング_旅
2026.1.12 新たな年度、遅ればせながら富士山にご挨拶 本日のルーチン・ウォーキング、近所のウエルシアにより、その足で江戸川土手を回りました。トータルで5,000歩強のコースです。 江戸川土手では今年初の富士山を期待したものの西日で見えません。しかし、程なくして外観越しに見える山並みに隠れ始めると待望の富士山がシルエット状に現れました。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 部品＆パーツなど
2026.1.11 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (156) バルブプッシュロッド 新旧比較 先日、届いた新たなバルブプッシュロッドをじっくりとチェック、そして60年前に制作されたものと形状を比べてみました。 画像でNewが今回オレゴンで制作のプッシュロッド、Oldが60年前に同じ業者がロサンジェルス郊外の工場で製作したものです。 共に標準的な既成のサイズの下に作られていますが厚みや接続形状が異なるのは時代＆技術の進展でしょうか！微妙に異なるのが面白いです。...
