執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 本日のデリバリー, 道具類
2024.10.30：本日のデリバリー – シリコンマット・ワークベンチ 昨夕、置き配はありました。シリコンマット・ワークベンチです。 YouTubeで机の上に置いて作業してるのをみてこれは良い、欲しいなと、特に細かいネジなどを分類＆整理できるのです。 これがおそらく最大の大きさ、しかし、配送は実に小さく1/4程度のサイズ、なるほどシリコンマットなので四つ折りになってました。...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 日野自動車関連
2024.10.27：備忘録 – 日野自動車、岩崎 三郎さんの思い出 「2024.10.19 日野自動車の斜め割コンロッドは温故知新だった！」で記載の日野自動車のエンジン技術者、岩崎 三郎さん、最初にお会いしたのは1991年、その後、1993年、オールドタイマー、「日野の夢 (ロマン) 、コンテッサに託して」執筆に際して、日野自動車として、コンテッサ開発について詳しいお話をいただきました (所謂、インタビュー＆取材) 。 その結果が「ジョバンニ・ミケロッティ氏との出会い –...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2024.10.26 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (61) – 新たなコンロッドの真剣勝負!? 気を取り直して新たにコンロッドの重量合わせにチャレンジ、それも相当真剣になる必要があります。 さすが量産車用、ビング＆スモールエンドに大きなばらつきがあります。安易に削ることはリスクだと感じたのです。 そこで治具を制作、使ってなかったバイスを流用し、板をかまして、画像左上のようにビール瓶ケースに固定し、低い椅子に座って、両足でケースを押さえて、両手でリュータを扱えるようにしました。...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2024.10.24：備忘録 – 日産ピニオンシール、誤りに陳謝！ 旧ホームページのブログ、「2016.7.2：再度、ピニオンシール」で、日産の多くの車種のピニオンシール (38189-P010) がコンテッサ1300のミッションのデフのサイドシールに使える可能性を書いていました。 当時、友人のSRL310の現物チェックでコンテッサのSB45769に比べて厚さだけが違うので可能性について書きました。 最近、これについて問合せがあり、正確なスペックをチェック (@Oil Seal 38189-P0101...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), ビデオ, 日野GPエンジン再構築
2024.10.21 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (60) – 気分転換！ 綺麗に研磨されたコンロッド (米国BRE製) のサウンド、雲の上の目標ですが、重量バランスに伴うポリッシュ作業、近づける努力中です。 以下はこれまでのエンジンサウンド： 2023.11.11 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (16) クランクシャフト2023.12.16 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (24) カムギア2024.9.21 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (49) –...
