執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 備忘録
2024.10.8 備忘録 – コンテッサクーペの後輪ドラムブレーキの残圧バルブ 先日、日野コンテッサ1300クーペのオーナーが来訪しました。いくつもの話題の一つが表題の残圧バルブでした。 コンテツのそれはクラッチマスターと同じ3/4インチのバルブと圧力をかけるスプリングで構成されています。経年変化を避けられない部品の一つです。機能的にはスプリングが正常であれば3/4インチの一般的にあるバルブを交換すれば良いと思います。 我がコンテツには2013年公道復帰の際に画像のようなEngineered...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 本日のデリバリー, 道具類
2024.10.6 シリンダーゲージ – 偉大なる可視化ツール！ 先週、大枚をはたいて「新潟精機 シリンダーゲージ WCDI-50」を購入しました。自分の目で真実を知りたいからです。 初めてのツールなので最初は使い方に戸惑いましたが、付属のアタッチメント含め、すぐに慣れました。 なるほど、すごいツール！あっという間に1/100mm単位の内径の寸法は計れます。それも使い方をシビアに感ずることもなくです。 すぐに計測値から楕円度が可視化できます。昨日の「最新 自動車整備全書...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 備忘録
2024.10.5 A Great Book for Engine Building! 本サイトの「参考文献 – 座右の書」に紹介の1955年初版の「最新 自動車整備全書 著者：門馬 孝吉」と「HOW TO BULEPRONT & BUILD A 4-CYLINDER SHORT BLOCK FOR HIGH-PERFORMANCE 著者 Des Hammill」2001年、その差はおよそ半世紀も！ それぞれ画像の左右です。最近、「ベアリングクラッシュ (Bearing Crush)...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 考古学な日々_古の部品
2023.10.4 考古学な日々 (17) – 古の部品：日野ワークス専用コンロッド＆その発展型 (続) 昨日に続き、BRE製、すなわち「Made in SoCal (メードイン南カリフォルニア) 」製の超軽量コンロッドです。 画像の上側が市販車用の標準品です。これに比べるとワークス用が如何にも巨大に見えます。当時、レース現場の最前線を走っていたSoCalの専門家の結論が右下のペナペナものだったのです。 当時の南カリフォルニア (SoCal) 、ロサンゼルスは、レーシングガー制作に必要なモノ...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 考古学な日々_古の部品
2023.10.3 考古学な日々 (16) – 古の部品：日野ワークス専用コンロッド＆その発展型 だいぶ前に「2020.5.7：人車共OH中 – 軽量コンロッドのミステリー」で記述した超軽量コンロッドのルーツが判明しました。 日野品番:７1 12 1211 00、所謂、試作あるいはレースなどの特殊用途の「７」で始まるものです。画像の左の「無改造」が当時の日野自動車で製作された状態と推測します。標準品に比べて強度のためでしょうか、かなり大型になっています。...
