執筆者 | | 2024年07月 (ブログ), ブレーキ_改善_クーペ
2024.7.29 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (22) 本シリーズは前回の「2024.7.26 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (21)」で完結としました。 ここでは参考情報として標準仕様のアケボノ＆ベンデックスタイプに変えてダンロップタイプ (50mm対向型ピストン) がついて紹介しましょう。...
執筆者 | | 2024年07月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連
2024.7.28：猛暑！ – 久しぶりのケア 今日は昨日よりは暑さがきつかったようです。朝方は湿度が少し低いと感じたものの実際は (超) 高温＆多湿は変わらず、このごろの日本の気象事情であります。 昨日はコンロッドのポリッシュを電気式のアングルグラインダーで作業してました。この多湿の陽気ではエアコンプレッサは使いたくないのです。その内、カラッとしたら使いたいと思います。...
執筆者 | | 2024年07月 (ブログ), ウオーキング_旅, 日野自動車関連
2024.7.27 パリ・オリンピック開会式、セーヌ川 – ルノー、ビヤンクール工場 今日はパリ・オリンピックの開会式、今までにないセーヌ川上で開催されます。さすが「Think Differently (違う考え方をする」、変化を進化と考える文化の国です。 開会式はセーヌ川を下ってエッフェル塔に向かう訳ですが、さらに数キロ下った先のブローニュ・ビヤンクール (Boulogne Billancourt) 近くのセーヌ川に浮かぶセガン島 (Île Seguin)...
執筆者 | | 2024年07月 (ブログ), ブレーキ_改善_クーペ
2024.7.26 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (21) 今年の1月以来、リサーチの結果を記述してきた「日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？」シリーズ、そろそろクローズしましょう。 実際は昨年の夏前からのリサーチの結果をまとめ、さらにリサーチを進め、なるべく現実に近い解を出すべく、前回の「方法４：ローター＆キャリパー共にアップグレード」となった訳です。...
執筆者 | | 2024年07月 (ブログ), ブレーキ_改善_クーペ
2024.7.24 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (20) 「2024.6.9 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (16)」記述の「方法４：ローター＆キャリパー共にアップグレード」、もうお分かりと思いますが、 (18) のキャリパーと (19) のローターを組合わせることです。...
