執筆者 | | 2024年04月 (ブログ), 考古学な日々_古の部品
2024.4.7 考古学な日々 (12) – 古の部品：コンテッサ1300用のメタルクラッチプレート (続) 2024.3.30 考古学な日々で記述した1977年当時、ロサンジェルス空港側のTilton Engineering社のMac Tiltonさんからいただいたメタルクラッチ、先の画像にように40数年の空気に触れて大変醜くなっていました。 これでいけないと、今日の暖かい陽気につられてガレージ前の庭で一時間強、両面、磨き上げました (研磨ではなく、ケミカルで) 。結果は画像のようです。...
執筆者 | | 2024年04月 (ブログ), ブレーキ_改善_クーペ
2024.４.3 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ (14) ここでまとめの項としましょう： 1. コンテッサクーペのディスクブレーキは正常であれば必要十分以上に制動力をもっている。また、超軽量な構造はそのメリットを大いに享受すべき。2....
執筆者 | | 2024年03月 (ブログ), 我が家の図書館
2024.3.30 我が家の図書館 (11) – Sports Car Graphic, June 1961 Sports Car Graphic (SCG) 、1961年6月号、確か、コロナ直前のロス滞在時にバーバンクのAutobooks-Aerobooksで購入、6~7ドルだったと思います。60年代半ばから70年代のSCGは70年代後半に滞在先の会社の仲間からいただいたりとかで結構キープしています。しかし、前半はあまり所有してません。...
執筆者 | | 2024年03月 (ブログ), 考古学な日々_古の部品
2024.3.30 考古学な日々 (11) – 古の部品：コンテッサ1300用のメタルクラッチプレート 画像のメタルクラッチプレート、1966年当時、米国のチームサムライのBREで日野コンテッサ1300用に制作されたものです。 1977年、ロサンジェルス空港側のTilton Engineering社に伺った際に、オーナーのMac Tiltonさんからこんなものを作っていたんだと、当時のF1用の材質 (英国製) と説明、捨てないで残っていたようで、ボクに譲ってくれました。 実はFBの中のHonda...
執筆者 | | 2024年03月 (ブログ), 我が家の図書館
2024.3.27 我が家の図書館 (10) – 自動車工学 1972 Vol.21 No.6 3月23日の「日野コンテッサ1300クーペのブレーキ」に載せた「林精鋼のニューバイカ」の小さな画像、プロの整備屋さん向けの自動車工学1972年6月号からです。実はこの画像を探すのに大変苦労しました。記憶にあるもののどの書籍・雑誌に掲載されていたのか記憶がになく書棚を片っ端からみたものの見つかりません。また、ネットにも情報がありません。 最終的にガレージの書棚で、この自動車工学 1972 Vol.21...
