執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.11.15 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (144) _プッシュロッド確認 先日、「2025.11.8 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (142) – プッシュロッドの最適化検討」で制作したプッシュロッドの試験です。 調整式にし、標準のプッシュロッドよりも８mm長くしてみました。この値は、「2025.3.9 考古学な日々 (23) – 古の部品：ワークス用エンジンの吸排気バルブ ＆ 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (93) – そのバルブ課題」から割り出したものです。...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), コンテッサ_スプリント, 備忘録, 思い出, 日野自動車関連
2025.11.14 日野コンテッサ900スプリント – 1963年当時の出来事 画像は1963年、夏頃と推測、第10回全日本自動車ショー (昭和38年10月26日〜11月10日) を前にイタリアから日野自動車本社に搬入された際のものです。“BIENVENIDA”、「ようこそ」または「歓迎」と、当時の日野自動車の歓待ぶりが伺えます。 １年前の1962年10月、イタリア・トリノでデビューし、年明けて3月、ジュネーブショー、4月には米国に渡り、ニューヨークショーへと、そしてすぐにトリノに戻った様です。...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.11.9 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (143) – ホイールのクリーンアップ (2) あた 先日、10年近く使用してきた昔、リファービッシュしたホイールの今回の経年劣化修復プロジェクトの一環としてクリーンアップを開始しました。 今日は表側のアルミ地肌部分、すなわちリムやセンターの劣化した見てくれの化粧直しです。何時もの様に一本目はプロセスの模索、工数含めた色々試してみました。一応、画像のレベルを基準値にしました。...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.11.8 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (142) – プッシュロッドの最適化検討 先にデリバリーされた10Φアルミパイプ、計測テスト用の可変長プッシュロッドを制作しました。 ロッカーアームがの受皿みたいなモノには近所のホームセンターでローゼットワッシャを入手、JB WELDで接着固定して同じ形状にしました。同様に８mmX50mmのボルトを入手、パイプ側にタップ加工、ボルトを入れてタペットへのアクセスを作りました。...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), ウオーキング_旅
2025.11.6 近所のルーチン・ウオーキング – 夕陽の富士山 ルーチンのウオーキング、今日は自宅から程近い常磐線の陸橋から久しぶりに夕陽に映える富士山を拝むことができました。 明日は立冬、冬に訪れを感じさせる晩秋の光景で好きなカラーリングであります。 しばらく眺めていると刻々と周辺の色が変化します。太陽が徐々に沈んで行き、一層ライトアップされ見事な輝きとなる様です。...
