執筆者 | | 2025年12月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.12.28 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (152) SHORAIバッテリーのケア 目下、クルマからおろしている２kg余りの超軽量 SHORAIバッテリー、専用充電器のメンテナンスモードでガレージの中で保存しています。 ５年余り経過したこのSHORAIバッテリー (2020.8.11：バッテリー交換 – 2013年型コンテッサ ２度目のバッテリーは？) 、現状、性能はどうなっているでしょうか？...
執筆者 | | 2025年12月 (ブログ), テクノロジー_自動車関連
2025.12.27 マツダ キャロル 360 KPDA型エンジン ここのところMazda Miata MX-5 について取り上げました。実はマツダ車、技術的に最も気になるのが画像の1962年発売のキャロルのKPDA型エンジンです。...
執筆者 | | 2025年12月 (ブログ), 我が家の図書館
2025.12.26 我が家の図書館 (34) – MAZDA MIATA MX-5 まとめて２冊！ MAZDA MIATA MX-5こと、日本名：ロードスター、そのNAに関する書籍です。少し前のブログにMIATAを書きました。米国の出張や長期滞在で愛用してました。...
執筆者 | | 2025年12月 (ブログ), コンテッサ_スプリント, 備忘録, 思い出
2025.12.25 日野コンテッサ900スプリント – “TORINO” ナンバープレート 日野コンテッサ900スプリント、ここのところブログを綴って、実は最近、気がついたことがあります。 それは画像のようにフロントバンパー下のナンバー標識、1980年代末期、化粧直し後、本社のエントランスに展示された際に左上の「1963 – TORINO」が欧州の博物館でよくあるように付きました。 「伯爵夫人の香り：コンテッサ 900...
