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2025.9.23 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (138) - ロッカーシャフトのシム調整完了　昨日、少々の調整と共に取付けたバルブロッカーシャフトとアームのシムの遊びの調整です。 　1.5tのシムを定盤で3/100ほど修正し、入れましたがあまり効き目がありません。...

2025.9.14 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (134) – タペットのインストール＆新旧比較　先般、内燃機屋さんでオイル穴追加の加工が終わり、そのバリ取りを済ませました。...

2025.9.7 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (132) – シリンダーヘッド ボルト＆ワッシャー サウンドチェック　例によって新たのエンジンに組込む部品、シリンダーヘッド用のワッシャー＆ボルトのサウンドチェックをしてみました。...

2025.6.13 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (111) – 最初は肝心！_バルブガイドラッピングyou　先の日曜日、エンジン腰下のラッピングについで、新たに最近完了したバルブガイドのラッピングです。...

2025.6.12 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (110) – 週末のルーチン_マニュアルラッピング！　ここ数ヶ月、週末のルーチンです。組上げたエンジン腰下、オイルを切らさないようにしております。...

2025.2.27 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (90) - カムシャフト、回り具合チェック　先日、気になったカムシャフトの回り具合、曲がりなど頭をよぎり不安を感じ、いろいろリサーチしました。 　「2025.2.26：備忘録 - カムシャフトの曲がり」を参照ください。「Bent...

2025.2.23 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (88) - 手回し腰下ラッピング...　データがまったく無いピストン＆コンロッド、紆余曲折の結果、ようやく４つ全て組込みました。心配だったピストンハイト、ほぼライナーのトップに同じ位置で収まり、やれやれです！...

2024.10.21 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (60) - 気分転換！　綺麗に研磨されたコンロッド (米国BRE製) のサウンド、雲の上の目標ですが、重量バランスに伴うポリッシュ作業、近づける努力中です。 　以下はこれまでのエンジンサウンド： 2023.11.11...

2024.9.22 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (52) - クランクシャフトのスラスト　昨日、完了したクランクの組込み。よくあることで今朝気になったことがあり、フライホイール側のキャップを外してみました。...

2024.9.21 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (52) - クランクシャフト組付け　猛暑でなかなか進まなかったコンロッドのクリーンアップ＆調整も一段落、ようやく新たなプロセスに進むことができました。 　旧ホームページのブログ、「2021.6.8：日野コンテッサ1300 GR100...

2023.12.16 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (26) - アイドルギアのクリーンアップ＆サウンドチェック　先日の内燃機屋へのピストンピンの相談の際に、鋳鉄製のカムギアの鋳物肌部分 (BEFOREの黒く汚れた部分)...

2023.11.11 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (18) - スペシャルクランクシャフトのサウンド　寒の入りが過ぎた本日、流石に肌寒い朝晩となりました。しかも日差しもないと一気に冬に突入した陽気となっています。...