執筆者 | | 2025年12月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.12.7 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (151) オイルパンのクリーンアップ 3 剥離剤使用から一週間、特有のサビは発生してない様です。中和剤で処理した効果がある様です。 今日は、オイルドレインの部分の修復、画像：BEFOREのように醜く凹んでます。使用過程のコンテッサの多くはこのような状況であり、この個体も例外ではありません。...
執筆者 | | 2025年12月 (ブログ), 備忘録
2025.12.6 真珠湾攻撃追悼記念日 – ヒストリーチャンネル 毎年、この時期 (12月７日 – National Pearl Harbor Remembrance Day) になると米国系メディアは繰り返し、あるいは新たなコンテンツを放映します、それはパール・ハーバーの日本の攻撃についてです。...
執筆者 | | 2025年12月 (ブログ), youtubeより, ビデオ, 備忘録
2025.12.3：ピートさん、デイトナコブラクーペを初ドライブ！ YouTube、徐々に急速に賢くなっている様です。AIの恩恵でしょうか？iPadで日野サムライを検索した後、テレビに接続したGoogle Stickでもそれが反映されたようで何とピート・ブロックさんが出てきました。 タイトルは「For the First Time, Peter Brock Drives an Original Daytona Cobra Coupe」、数日前にアップされたフレッシュなものです。Las Vegas Motor...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.11.30 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (150) オイルパンのクリーンアップ 2 昨日に続いて今日もオイルパンのクリーンアップです。 まだ完全に取りきれない塗装部分にさらに「武蔵ホルトのペイントリムーバー」を歯ブラシで塗りながらクレーパーでシコシコと綺麗にする地道かつ繰り返し作業です。 全てでがないもののこれで良しとし、次はサンドペーパーでの地肌を綺麗にし、凸凹を修正する鈑金作業になります。 今日の〆は剥離剤による錆防止に中和剤として「お役立ち：重曹 (炭酸水素ナトリウム)...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.11.29 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (149) オイルパンのクリーンアップ バルブのプッシュロッドの新造と並行してオイルパンのクリーンアップ、すなわち塗装剥離、凸凹の修正、そして艶消し黒の耐熱塗装処理です。 「2023.12.11 考古学な日々 (9) – 古の部品：ロサンジェルス BREのスペシャルオイルパン」で決定したオイルパン、すでに二年を経過してしまいました。...
