執筆者 | | 2023年10月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, ビ筑_関連
2023.10.3 ビ筑後のルーチンメンテナンス (下回り点検＆クリーンアップ) 先の週末以来、「経年劣化修復」と並行して続けているビ筑後のルーチンメンテナンスです。 今日は秋の天気でこれ幸いと勢いをつけて残っていた下回り&エンジン回りのチェックとクリーンアップを進めました。 画像ではあまり汚れが目立たないように見えますが実際は結構な汚れ、あるいは走れば傷があちらこちらと10年前の面影がまったくありません。 今回は水置換のWD40に変えて液体フィルムこと「Fluid...
執筆者 | | 2023年10月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2023.10.1 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (9) – ステアリングホイール まずは先週のビ筑後のクリーンアップ＆点検作業。取り敢えず、この先の工程に向けて、タイヤをノーマルに履き替え、フェンダー裏の汚れを取り、恒例の競技走行をしたタイヤカスをノコギリヤスリでコツコツと排除、いつもながら根気のいる作業です。 ステアリングホイールの取付部品に異常を発見、ホーンスイッチ機構の絶縁に使用しているプラスティックボルトが折れてました。...
執筆者 | | 2023年09月 (ブログ), ビ筑_関連
2023.9.24 ビ筑第５戦 Day 2 本戦 – PWRハンディのお陰で… ビ筑第５戦 Day 2 本戦です。画像は何時もすばらしい画像を出走選手にも関わらずボランティアで撮影をいただいている「勝手に撮影隊」エブリイさんの写真からのものです。何時もありがとうございます。 この画像は、日野コンテッサ1300クーペが最も美しく見えるという斜め後ろ45度の角度であり、パイロンとTCのボードと相まって、競技のシチュエーションを物語っているのでここに掲載決定、大変気に入ってます。...
執筆者 | | 2023年09月 (ブログ), ビ筑_関連
2023.9.23 ビ筑第５戦 Day 1 練習会 – 前夜の豪雨に心の乱れ！ ６月半ばの第３戦以来、走っておらず、歳も歳だし急な出走は危険だと前日練習会を申し込みました。しかし、金曜日の夜遅く、とんでもない雨 (局所的？) 、これでは土曜日の早朝、５時過ぎの出発にテンションが下がってしまいました。 事前に遅れる旨の連絡を入れ、到着予定時刻より大幅に遅れて昼前の11時前くらいにジムカーナ場に入りました。皆さんに大変心配をかけてしまいました。...
執筆者 | | 2023年09月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 部品＆パーツなど
2023.9.22 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (8) – サイドウィンドウ 昨日、右往左往の結果、何とかドアのガラスやモール類の組付けが終わり機能するようになりました。1977年の組付けはうまくできたのに今回は苦労しました。 外側のステンの化粧モールの固定に難儀、分解できたのに、まったく手の届かないところのボルト (4mm JIS) にワッシャとボルトを入れる必要があります。 フレキシブルエクテンションバーを画像のように使い何とか固定、もう一つ、指先がやっと数ミリ動かせる部分...
