執筆者 | | 2025年01月 (ブログ), 備忘録
2025.1.24 古のアルバム – これらコンテッサクーペ、今、何処？ 先日に続いて、終活処分のトップリストになりそうなアルバムです。PD300 コンテッサクーペ カークラブ (現日野コンテッサクラブ」が軌道に乗り始めた際、会員情報の共有目的に制作が進められたアルバムです (会費に含まれる会員特典の一つ) 。 内容は、会員と個体の画像、車の登録情報、車台番号＆年式、整備先、個人情報、個体の特徴など収めました。結構な努力が求められたタスク、時の変化 (人も含む) と共に廃れたようです。...
執筆者 | | 2025年01月 (ブログ), 備忘録
2025.1.22 古のアルバム – コンテッサは消えてしまうのか？ たまたま、書棚にある何年も開いてないアルバムを見る機会がありました。表紙なんかはボロボロで終活処分のトップリストになるのではと、とにかく興味深く眺めてみました。 このアルバムは「PD300 コンテッサクーペ カークラブ (現日野コンテッサクラブ」を立ち上げた当初から自分のために写真や切り抜きを入れておいたものです。その写真が他人さまからいただいたものが中心です。 その中に1967年 (昭和42年)...
執筆者 | | 2025年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.1.20 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (75) – メッキ (続) 金曜日に出来上がったメッキ、週末に最終の所謂、バフがけ、と言ってもメッキ屋さんの注意に従ってクリーンアップ程度で進めました。 所謂、研磨剤の入っているピカールや酸系のブルーマジック、また青棒を避け、Mathersで表面を整えました。劇的な変化はないものの透明感が少し増した感じです。...
執筆者 | | 2025年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.1.19 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (79) – ハイトクラッシュ調整完 今日の午後、ようやく、懸案のコンロッドのビッグエンド・ベアリングのクラッシュハイトの調整を終わらすことができました。 クラッシュハイトが大きい場合のリスクが心配であるもののどこにも情報がなく、自分で解を導くことしかないと原理原則を理解して信ずるのは己のみということになりました。...
執筆者 | | 2025年01月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 道具類
2025.1.18 エンジン組立用ケミカル – トラブル防止 画像は、CRC – EXTREME-PRESSURE-ANTI-SEIZE – Engine Assembiy Lube、直訳すれば、極圧潤滑剤/極圧焼き付き防止であり、組立時に使用する油です。 画像のは日本のCRCで販売されているか不明ですが、米国の街の自動車部品屋で同じ目的の多くの製品とともに置かれているモノです。確か、20米ドルぐらいと記憶します。日本でも多くの製品が「エンジン組み付けグリス」でみることができます。...
