執筆者 | | 2025年02月 (ブログ), 備忘録
2025.2.14 デジタル終活如何に！？…ネット上のIDやパスワード 昨年、11月6日の朝日新聞に、画像のような「家族悩ます「デジタル遺品」、スマホもネット銀行もパスワードが…,、秘密 死後も守るには」が ありました。 これは我々年寄りには大きな問題です。数年前から財産半減作戦と称し、物理的、デジタルに関わらずその対処を進めています。しかし、なかなか思うように進みません。...
執筆者 | | 2025年02月 (ブログ), 我が家の図書館, 日野自動車関連
2025.2.13 我が家の図書館 (28) – モーターレビュ (1966年11月号、創刊号) – 目標は200km/hのRR車 昨日のポール・フレールさんのハイスピード・ドライビング、翻訳は日野自動車のシャシーエンジニアだった武田 秀夫さん、そこで思い出したのがこのモーターレビュ、1966年11月号。コンテッサを所有前の60年代末期、神田の古本屋で購入しました。...
執筆者 | | 2025年02月 (ブログ), 我が家の図書館, 日野自動車関連
2025.2.13 我が家の図書館 (28) – モーターレビュ (1966年11月号、創刊号) – 目標は200km/hのRR車 古典的になっているポール・フレール (Paul Frère) さんのハイスピード・ドライビング (原書：Competition Driveing) 、実に興味深く勉強させていただいてます。 特にスリップからスライドへ (From Slip to Slide)...
執筆者 | | 2025年02月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.2.11 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (86) – エンジンリヤマウントのサポーター用ガスケット制作 今日もガスケット制作、エンジンリヤマウント (ラジエータ側) のサポーター、ブロックとの間に位置するガスケットです。 日野純正は0.1mm厚程度のコピー用紙みたいなペラものです。何基か前からは手持ちの0.25mm厚のガスケットを切って使用してます。 これは自分が好きな工作、20代末期に整備工場の職人から学んだものです。金槌一本でブロックのエッジを利用して形状をコピーする方法です...
執筆者 | | 2025年02月 (ブログ), 日野自動車関連
2025.2.10 ご参考：ホイールのハブ形状比較 – Hillman Imp 参考までにHillman Impのハブ (後輪) を引っ張り出してみました。画像の左が我が日野コンテッサ1300クーペの前輪ハブ (後輪も似たようなもの) 、右がHillman Impのものです。 Hillman ImpのPCD：100mmなのでその分小さいですが、考え方というか、設計思想あるいはエンジニアリングの違いでしょうがこれほどの違いがあります。 Hillman...
