執筆者 | | 2024年12月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2024.12.8 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (73) – コンロッド選択に再度悩む！ (続) 問題のコンロッドのクラッシュハイト、中途半端にしたくないので原理原則を基に理解を進めました。 ワークス用74エンジンの使用過程STDベアリング：0.06mm、新品STD：0.10mm、今回使用 (日野製ではない) ...
執筆者 | | 2024年12月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2024.12.7 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (72) – コンロッド選択に再度悩む！ 今日もコンロッド確認、先日、#1をプラゲージで確認、問題無し、では#2を確認、簡単に「問屋がおろしてくれない」状況に陥りました。 あれこれ試し、最終的に懸案のクラッシュハイトの問題が気になり、旧いコンロッドをチェック、理想に近い0.06mmになっています。...
執筆者 | | 2024年12月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 本日のデリバリー
2024.12.6 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (71) – ARP ボルトのデリバリー 先の週末に購入したARP Chromoly Bolts 662-1004が米国 Summit RacingからFedexで朝一番にデリバリーされました。 米国テキサスのデポでピックアップしたのが日本時間で火曜日の明け方、とすると中三日で受け取れたと、現代のネット＆デリバリーのシステムの効率に驚くばかりです。...
執筆者 | | 2024年12月 (ブログ), 我が家の図書館
2024.12.5 我が家の図書館 (22) – 別冊 太陽 スピード時代の乗用車 先日の太陽 別冊に刺激を受けて、旧い太陽、1965年12月号、別冊ではなく月刊誌です。「THE SUN, monthly deluxe」とあります。 購入は1969年 (昭和44年) くらい、まだ学生、神田に校舎があり連日、古本屋街を徘徊、いつかはコンテッサ1300クーペと思い描いていた時代です。 特集 自動車 スピード時代の乗用車、写真：早崎...
執筆者 | | 2024年12月 (ブログ), ウオーキング_旅
2024.12.4 日々の日常感を感じる瞬間！- 近所の桜並木 今日のルーチンのウォーキングコース、例の近所のマミーマート裏とセブンイレブンの間の街道沿いの桜の木の下を歩きました。 春には「日本は本当に良いな」と思い知らせてくれ、その後の５月の新芽時期には力強い「生命の尊さ」を感じさせてくれ、そして夏には日陰と冷気で「自然の癒やし」をやさしくもたらしてくれるのです。...
