執筆者 | | 2024年11月 (ブログ), 備忘録
2024.11.2 思い出 – TACS筑波ミーティング 1988年春 (昭和63年) 目下、本サイトの「2013年型新造コンテッサ 製作過程 – 旧車は走ってこそ！」の中で「基本的事項_塗装」を整理＆編集しています。 1988年 (昭和63年) のタツミムック クラシックカーハンドブック、「TACS クラシックカーフェスティバル オフィシャル・ハンドブック (TACS筑波ミーティング完全呪録 全出場者リスト) 」に懐かしいシーンが掲載されています。...
執筆者 | | 2024年11月 (ブログ), ビデオ, ルノー・メガーヌ
22024.11.1 冬到来！早速洗礼、バッテリーが逝った！ 今年も早11月、つい先日の夏の陽気は変化し、寒い朝の到来です。 一昨日、メガーヌ号、女房が外出しようとしたら色々がアラームメッセージが狂ったように出てきました。そこで現象からバッテリーを疑って、昨夕、国産！シンプルなセルスター DRC-600を注文しました。 終日充電、しかしまったくチャージしません。説明書によれば接続し、電源オンでセルフチェックが始まるそうで、バッテリーレベルが0.2Aの点滅は過放電か劣化とのこと、チャージ出来ないので「逝った」と判断しました！...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 本日のデリバリー, 道具類
2024.10.30：本日のデリバリー – シリコンマット・ワークベンチ 昨夕、置き配はありました。シリコンマット・ワークベンチです。 YouTubeで机の上に置いて作業してるのをみてこれは良い、欲しいなと、特に細かいネジなどを分類＆整理できるのです。 これがおそらく最大の大きさ、しかし、配送は実に小さく1/4程度のサイズ、なるほどシリコンマットなので四つ折りになってました。...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 日野自動車関連
2024.10.27：備忘録 – 日野自動車、岩崎 三郎さんの思い出 「2024.10.19 日野自動車の斜め割コンロッドは温故知新だった！」で記載の日野自動車のエンジン技術者、岩崎 三郎さん、最初にお会いしたのは1991年、その後、1993年、オールドタイマー、「日野の夢 (ロマン) 、コンテッサに託して」執筆に際して、日野自動車として、コンテッサ開発について詳しいお話をいただきました (所謂、インタビュー＆取材) 。 その結果が「ジョバンニ・ミケロッティ氏との出会い –...
執筆者 | | 2024年10月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2024.10.26 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (61) – 新たなコンロッドの真剣勝負!? 気を取り直して新たにコンロッドの重量合わせにチャレンジ、それも相当真剣になる必要があります。 さすが量産車用、ビング＆スモールエンドに大きなばらつきがあります。安易に削ることはリスクだと感じたのです。 そこで治具を制作、使ってなかったバイスを流用し、板をかまして、画像左上のようにビール瓶ケースに固定し、低い椅子に座って、両足でケースを押さえて、両手でリュータを扱えるようにしました。...
