執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), ウオーキング_旅
2026.1.12 新たな年度、遅ればせながら富士山にご挨拶 本日のルーチン・ウォーキング、近所のウエルシアにより、その足で江戸川土手を回りました。トータルで5,000歩強のコースです。 江戸川土手では今年初の富士山を期待したものの西日で見えません。しかし、程なくして外観越しに見える山並みに隠れ始めると待望の富士山がシルエット状に現れました。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 部品＆パーツなど
2026.1.11 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (156) バルブプッシュロッド 新旧比較 先日、届いた新たなバルブプッシュロッドをじっくりとチェック、そして60年前に制作されたものと形状を比べてみました。 画像でNewが今回オレゴンで制作のプッシュロッド、Oldが60年前に同じ業者がロサンジェルス郊外の工場で製作したものです。 共に標準的な既成のサイズの下に作られていますが厚みや接続形状が異なるのは時代＆技術の進展でしょうか！微妙に異なるのが面白いです。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), テクノロジー_PC_ホームページ, 知恵集_tips_web
2026.1.10 ホームページ、モバイルデバイスのエクスペリエンス改善 大分前から気になっていたiPhoneなどのモバイルデバイスの画面幅、正月の時間に対処することができました。 何が問題かというと画像の左側のように本文の部分が画面幅より大分小さいことでした。今回の変更で従来80%幅だったのを画像の右側のように90%幅に広げました。 ここしばらく試用して見てくれが大分向上したような気がします。所謂、使い勝手のエクスペリエンス、具体的には画像などバランスよく見えるようになりました。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 本日のデリバリー, 部品＆パーツなど
2026.1.6 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (155) バルブプッシュロッド製作完了！ バルブプッシュロッドの、ダミー (調整式) を自作して完璧を目指して先月、制作会社と相談、60年前にロスのBREのチームサムライが制作を依頼した会社と同じと確信しての判断です。 先方は正確を期すために今手元にあるのを確認したいと、取り敢えずEMS便で発送、やはり自分の勘違いがありました。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.1.6：習慣 – 新年の仕事始め 今日は正月4日目です。日曜日ですが、例年同様長年の習慣、いわゆる仕事始め、昨年同様でビジネスではありません。趣味の世界ですが、何かをしないと新たな年が明けたような気がしないのです。 少し前から始めたオイルパンの修復とクリーンナップの作業です。おおよその凸凹の修復が完了したので、表面の汚れを取るべく＃60サンドペーパーでまずは磨きを入れました。...
