執筆者 | | 2026年03月 (ブログ), 備忘録
2026.3.23 2009年3月23日、成田空港 フェデックス機の墜落、あの時は？ 2009年3月23日朝、ラジオから成田空港(NRT)でフェデックスの貨物便が着陸に失敗、全ての発着が停止と、実はこの日の夕方のユナイテッド(UA)便でシカゴ(ORD)経由デトロイト(DTW)に向かう予定でした。...
執筆者 | | 2026年03月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 日野GPエンジン再構築, 道具類, 部品＆パーツなど
2026.3.22 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (175) – ディスビューのコンデンサ (2) 今日も電気配線のチェック＆確認やルーチンの各部の動作チェック (ブレーキ/クラッチ/ミッション/各部電気的動作) をボチボチ進めてました。 そこで思い出したのが数年前に購入した “FLUKE 17B DIGITAL MULTIMETER” 、所謂電気テスターです。中学生末に手にした生涯初のテスターからは大きな進歩とインテリジェンしーを持ち合わせています。 先日の「2026.2.14...
執筆者 | | 2026年03月 (ブログ), ルノー、アルピーヌ、パリ＆ディエップ、..., 備忘録, 日野レーシング, 日野自動車関連, 考古学な日々_古の部品
2026.3.21 考古学な日々 (37) – 日野コンテッサ1300向けツインカムエンジン 本シリーズ、久しぶりの投稿です。前回は昨年の10月ですから、約6ヶ月もインターバルです。時が経つのは実に早いものです。 画像は1966年に日野自動車が鋭意開発していたGR100エンジンベースの1300 CCのダブルオーバーヘッドカムエンジンのシリンダーヘッドです。...
執筆者 | | 2026年03月 (ブログ), コンテッサのメンテナンス関連, 日野GPエンジン再構築
2026.3.15 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (174) – ディスビューの仮取付 (3) ポイント式ディスビューの配線、前回のように、記録に残したポンチ絵のような手書き図が経年変化でぼやけてしまい判読不可となりました。 そこで2010年9月11日の画像コピーが残っていることが分かり、読みにくさは画像を処理してモノクロで内容が明確になりました (画像の上側)。 今度こそはコンピュータ上に残しておこうと現物チェックを始めました。今日は手始めに段取りを考えながら試行錯誤をしてました。...
執筆者 | | 2026年03月 (ブログ), 備忘録, 日野自動車関連
2026.3.13 ８月のラグナセカ、今年のThe Rolex Monterey Motorsports Reunion 2026は日本車特集！ 今朝、飛び込んできたニュース、８月12〜15日にラグナセカで開催の「The Rolex Monterey Motorsports Reunion 2026」、以前から噂があった待ちに待った日本車の特集だそうです！...
