執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), 我が家の図書館
2024.1.5 我が家の図書館 (4) – CG 66-02、詳報：ホンダ F1 メキシコGP優勝 CAR GRAPHIC 1966年2月号、これまた史実価値がある内容で表題にある「詳報：ホンダ F1 メキシコGP優勝」、そして「特集：1.5Lフォーミュラ１回顧」と全誌面の2/3以上を割く130ページ近くの特集です。...
執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), テクノロジー_PC_ホームページ
2024.1.4 MacBook OSX アップグレード – Sonoma Challenge！ 自営業者になってからの盆暮・正月の年中行事、ITインフラのクリーンアップとアップグレードです。大手企業では休みの時期にIT業務インフラを手当て、それはワンマン企業でも同じなのです。違うところはオーナー自ら時間と労力を費やすことです。 今回は遅れていたMacBookのOSをMontorey (macOS 12) から大きく進歩＆最適化された念願のSonoma (macOS 14）に切り替えることです。 そのためにWeb...
執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), 我が家の図書館
2024.1.3 我が家の図書館 (3) – CG 71-03、いすず・ツインカム・エンジン CAR GRAPHIC 1971年3月号、人それぞれですが個人的に忘れえぬ、あるいは史実価値がある内容の一つが表題にある「いすず・ツインカム・エンジン」と思います。 「Gの主題によるバリエーション」、如何にもCG風のキャプションであるが、13頁と小ぶりではありますがその内容はいすゞのG系エンジンの発展を知るには圧巻です。...
執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), 備忘録
2024.1.1 あけましておめでとうございます あけましておめでとうございます。 元旦の午後のウォーキングに恒例の江戸川へ、いつものように富士山を拝むことができました。 2024年、日野コンテッサ1300が発売されて60年目の年となります。自分も歳をとりましたが、コンテッサも立派な高齢車となりました。 今年もコンテッサクーペともども歳相応に駆け抜けたいと希望をもって前に向かっております。 今年も引き続きよろしくお願いします。 2024年 元旦...
執筆者 | | 2023年12月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2023.12.31 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (29) – ヘッドガスケットの検討 エンジン組立の次のプロセスに向けて、先の0.76〜1.52ミリの基準値をベースにヘッドガスケットの検討です。基本的に日野の想定外の73mmボアのシリンダー用に開発＆製造されたものはないということです。 既存のものを現物合わせで⭕️❌を検討、ダイジェストの画像です。71mmの標準エンジンやトヨタブリスカなどのガスケットは完全にアウトです (右下) 。それなりに設計されてるのです。 右上の74mmエンジン...
