執筆者 | | 2023年12月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2023.12.23 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (25) – ピストン＆ピンの重量合せ この日をもって、ピストン関係やギア関係のクリーンアップを完了としました。結構、時間がかかってしまいました。良く言う、エンジニアの見積もりの３倍の時間がかかるという典型例であります。 ピストン本体＆ピストンピンで、現行エンジンに比べて、およそ50g強の重量減となり大いなる勇気をいただきました。４つの重量差も天秤上でホボ、ゼロとなりました。これらがプラシーボでないことを祈ります。...
執筆者 | | 2023年12月 (ブログ), テクノロジー_PC_ホームページ, 備忘録, 知恵集_tips_web
2023.12.20 WordPress、Crossing the chasmの如く… このホームページは以前、解説のように “Mobirise” というツールを使って制作しています。 実はこれを今後も使い続けるかというと、当初の目論見に反して心が揺らいでおります。それは機能の限界というか、またサブスクリプション費用諸々です。 ここのところ、新たなチャレンジとして、世界で最で利用されている “WordPress” に、テーマ及びビルダー（エディター）の...
執筆者 | | 2023年12月 (ブログ), ウオーキング_旅
2023.12.18 東北の旅 (補足３) – 「杜の都 – 美しい坂の街だった」 杜の都 – 仙台、会社勤めの何十年か前、出張で訪れましたがその際は、営業所やお客さまのところでの仕事だけで街を散策し、文化にふれることはありませんでした。 今回はツーリストとして、仙台市観光シティループバス「るーぷる仙台」を活用し、仙台藩祖伊達政宗公が眠る瑞鳳殿や青葉城公園の仙台城本丸跡を回り、実に起伏が多く坂の街であることに気づきました。なるほど、本丸跡は130mの高度、敵の襲撃も不可能な砦だったのです。...
執筆者 | | 2023年12月 (ブログ), ビデオ, 日野GPエンジン再構築
2023.12.16 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (26) – アイドルギアのクリーンアップ＆サウンドチェック 先日の内燃機屋へのピストンピンの相談の際に、鋳鉄製のカムギアの鋳物肌部分 (BEFOREの黒く汚れた部分) のクリーンアップを依頼、翌日、作業完了とのこと、昨日の金曜日に引き取って参りました。 表面のバリを取り去る程度の加工をお願いしました。そして、この日はギア部分の汚れを含め、全体のクリーンアップを進めました。...
執筆者 | | 2023年12月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2023.12.13 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (25) – ピストンピンの加工課題 ピストンピンの軽量化、63gに対し、5gと定め、先週末、加工を開始、だが全く削れません。現行エンジンの前回は101gに対して、8.5g、苦労せずに削れた記憶があるのです。 そこで、困った時の神頼み、いつもの内燃機屋へと、この日、相談に伺いました。この63gのピストンピン、試したら、これは最高強度の処理 (焼入れ) だと、内燃機屋に置いてある工具でも難しいそうです。...
