執筆者 | | 2026年02月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 部品＆パーツなど
2026.2.21 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (170) – タイア＆ホイールのケア 今日の午後は気温も15度越えで寒さが遠のき、ガレージ＆庭での作業は非常にスムーズにこなせます。 おそらく１年ぶりとなるでしょうか鎮座状態のタイヤのエア調整、４本ともに0.5k程度の減りで時間経過の割には減っていません。 昨年購入した「VIAIR 88P ポータブルコンプレッサ」、10秒程度で３k程度にアップできます。流石にオフロード車両向けとあって強力です。一生の内で買ってよかったなと思う数少ない商品です。...
執筆者 | | 2026年02月 (ブログ), ウオーキング_旅
2026.2.18 久しぶりの神田神保町界隈のウオーキング 今朝はビジネスの年中行事の打ち合わせでお茶の水のホテルへ、その足で飯田橋の会社でミーティングをしました。折角ですから東西線で九段下に向かい、久しぶりに神保町界隈を散策しました。 画像は靖国通りの九段下交差点 (内堀通り合流点、目白通り交点) 、街並みは変化しても何十年も変わら九段坂です。50年前の1970年 (昭和50年) 夏、この坂が絶壁のように見えた記憶があります。...
執筆者 | | 2026年02月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 道具類, 部品＆パーツなど
22026.2.14 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (169) – ディスビューのコンデンサ 現車の点火システムは2014年以来、“Wasted spark” イグニション (所謂、同時点火) 方式にしています。制作中のエンジンの初始動はノーマルの添加方式で行きます。理由はあらゆるリスクを最小限にするためで最もシンプルなものにします。 今日はそのためにポイント式にディストリビュータを組立＆整備しました。そこで問題になるのがコンデンサであり、2022年のある期間使用した際の新品の容量抜けが気になっていたのです。...
執筆者 | | 2026年02月 (ブログ), youtubeより, ビデオ, 備忘録, 思い出
20226.2.13 日産がんばれ！：1971年 日産510が米トランザムレースでアルファに勝ち年間チャンプになった記録！ 自動車業界、EVシフトへの舵取り挫折やトランプ関税で多くのOEM&サプライヤーが業績不審に喘いでいます。日産についてはさらに経営問題を抱えて最大の危機に瀕しています！ 今から55年前の1971年、日産は米国のトランザムレースで510がアルファロメオを駆逐し年間チャンピオンを獲得しました、これを契機に日本の小型セダンへの評価が変わり、日産が真の躍進をすることになりました。 最近、FBのRetro...
執筆者 | | 2026年02月 (ブログ), テクノロジー_一般, 日野自動車関連, 本日のデリバリー
2026.2.10 本日のデリバリー – スーパーインテリジェンス 超絶AIと人類の命運 気になる書籍で先月以来、図書館で借り、少しずつ速読、しかし、720頁の大作で数ヶ月かかそうで投資をし、今朝、玄関先に届いてました。 どこに興味？昨今のAIの発展＆進展が人間社会にどのような影響を及ぼすのか、人間はどう対処すべきなのかを問いかけているようです。大方の書評 (欧米) ではAIを正しく学ばせることとあり、それは自分自身の根底にもあることです。...
