執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.11.9 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (143) – ホイールのクリーンアップ (2) あた 先日、10年近く使用してきた昔、リファービッシュしたホイールの今回の経年劣化修復プロジェクトの一環としてクリーンアップを開始しました。 今日は表側のアルミ地肌部分、すなわちリムやセンターの劣化した見てくれの化粧直しです。何時もの様に一本目はプロセスの模索、工数含めた色々試してみました。一応、画像のレベルを基準値にしました。...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.11.8 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (142) – プッシュロッドの最適化検討 先にデリバリーされた10Φアルミパイプ、計測テスト用の可変長プッシュロッドを制作しました。 ロッカーアームがの受皿みたいなモノには近所のホームセンターでローゼットワッシャを入手、JB WELDで接着固定して同じ形状にしました。同様に８mmX50mmのボルトを入手、パイプ側にタップ加工、ボルトを入れてタペットへのアクセスを作りました。...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), ウオーキング_旅
2025.11.6 近所のルーチン・ウオーキング – 夕陽の富士山 ルーチンのウオーキング、今日は自宅から程近い常磐線の陸橋から久しぶりに夕陽に映える富士山を拝むことができました。 明日は立冬、冬に訪れを感じさせる晩秋の光景で好きなカラーリングであります。 しばらく眺めていると刻々と周辺の色が変化します。太陽が徐々に沈んで行き、一層ライトアップされ見事な輝きとなる様です。...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.11.3 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (141) – ホイールのクリーンアップ (1) ３連休最終日、中々決めどころのないプッシュロッド問題、一先ず息抜き、10年築前にリファービッシュし、長らく使用してきたホイールのリファービッシュをしました。 先月、このホイールに履いていたシバタイヤ：185/60R14 (TW=280) をジムカーナ仲間の若い方にお譲りし、タイヤをホイールから外していただきました。...
執筆者 | | 2025年11月 (ブログ), コンテッサ_スプリント, 備忘録, 思い出, 日野自動車関連
2025.11.2 思い出 – 日野コンテッサ900スプリント – 展示の際の保険 「アート – 疾走する日本車 -1960年代を主軸とする国産車の軌跡-」が県立美術館の主催で大々的に開催されたのは15年も前でした (2009年12月〜：島根県立石美術館、2010年2月〜：福井県立美術館) 。 その際の展示車の解説書籍の撮影に立ち会いさせていただきました。画像はその際のもの、プロ写真家のお仕事は中々興味ぶかかったです。立派なものが出版されました。...
