執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 部品＆パーツなど
2026.1.11 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (156) バルブプッシュロッド 新旧比較 先日、届いた新たなバルブプッシュロッドをじっくりとチェック、そして60年前に制作されたものと形状を比べてみました。 画像でNewが今回オレゴンで制作のプッシュロッド、Oldが60年前に同じ業者がロサンジェルス郊外の工場で製作したものです。 共に標準的な既成のサイズの下に作られていますが厚みや接続形状が異なるのは時代＆技術の進展でしょうか！微妙に異なるのが面白いです。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), テクノロジー_PC_ホームページ, 知恵集_tips_web
2026.1.10 ホームページ、モバイルデバイスのエクスペリエンス改善 大分前から気になっていたiPhoneなどのモバイルデバイスの画面幅、正月の時間に対処することができました。 何が問題かというと画像の左側のように本文の部分が画面幅より大分小さいことでした。今回の変更で従来80%幅だったのを画像の右側のように90%幅に広げました。 ここしばらく試用して見てくれが大分向上したような気がします。所謂、使い勝手のエクスペリエンス、具体的には画像などバランスよく見えるようになりました。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築, 本日のデリバリー, 部品＆パーツなど
2026.1.6 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (155) バルブプッシュロッド製作完了！ バルブプッシュロッドの、ダミー (調整式) を自作して完璧を目指して先月、制作会社と相談、60年前にロスのBREのチームサムライが制作を依頼した会社と同じと確信しての判断です。 先方は正確を期すために今手元にあるのを確認したいと、取り敢えずEMS便で発送、やはり自分の勘違いがありました。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2025.1.6：習慣 – 新年の仕事始め 今日は正月4日目です。日曜日ですが、例年同様長年の習慣、いわゆる仕事始め、昨年同様でビジネスではありません。趣味の世界ですが、何かをしないと新たな年が明けたような気がしないのです。 少し前から始めたオイルパンの修復とクリーンナップの作業です。おおよその凸凹の修復が完了したので、表面の汚れを取るべく＃60サンドペーパーでまずは磨きを入れました。...
執筆者 | | 2026年01月 (ブログ), 備忘録
2026.1.3 昨晩の雪 – 市川大橋でのスリップ事故 昨晩の雪は想定外の千葉県などの関東圏南部で積もったようです。今朝は市川大橋でのパトカーを巻き込んだ８台の衝突事故、他でも橋に関連する事故があったようです。 大地の上の路面に比べて橋の上の路面は下から直接冷たい空気にさらされるので冷えやすく、路面が濡れたり、積雪があると凍りやすくなります。そのために今朝の事故が起きたものと思われます。 画像 (Arctic Arkansas: Why do bridges freeze before roads?)...
