執筆者 | | 2024年11月 (ブログ), 日野レーシング, 日野自動車関連
2024.11.18 日野プロト J494 6A号車のその後？ 1966年、日野自動車はYE28エンジンを搭載した日野プロトの新型 H494を船橋サーキット、そして富士スピードウェイで熟成し、8月14日の全日本レーシング・レーシング選手権第3戦のスポーツカー選手権レースに6A＆７号車の２台が出場、７号車 (山西選手) は総合３位 (１位：カレラ６，２位：コブラデイトナ) を獲得しました。 しかし、日野コンテッサ1300市場撤退、レース活動も頓挫しました。左ハンドルの７号車はその後、DEL RSB （後にケロヨン号)...
執筆者 | | 2024年11月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2024.11.17 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (65) – 備忘録、コンロッド 昨日来のコンロッド４本のビッグ&スモールエンドの重量合わせ、今日の昼前にホボ0.5g以内に収まりました。使用工具は、#80の50mmマイクロ・ディスクグラインダー。 その後の仕上げは画像のA〜Cのようです。「A」は、6mm軸 #80の砥石で凹凸のある表面を整えたもの、「B」は、それに3mm軸 #400のフラップホイールでクリーンアップしたものです。...
執筆者 | | 2024年11月 (ブログ), 我が家の図書館
2024.11.16 我が家の図書館 (18) – TUNING ROVER V8 ENGINE 「たかがGR100、されどGR100… その５ – Oldsmobile 215編 (20180106)」でも紹介したDavid Hardcastleさんの「TUNING ROVER V8 ENGINE」です。タイトルは「How to get the best performance for road and competition...
執筆者 | | 2024年11月 (ブログ), ウオーキング_旅
2024.11.15 日々の日常感を感じる瞬間！ 今日、金曜日の週末、松戸駅前に所用で出向き、スターバックスにより久しぶりに昼食として美味しいコーヒーとサンドイッチ＆チーズケーキをいただき、店内の若いみなさんの中で日常空間の大切さをしみじみと再び味わいました。 この歳になっても日曜の晩には明日から月曜日が始まる、また金曜日にはこれで一週間は終わり、明日から休日、クルマいじりをできると、とうの昔に癖ついたルーチンが今でも抜けません！...
執筆者 | | 2024年11月 (ブログ), 日野自動車関連
2024.11.13 思い出 – 日野自動車ワークスドライバーの山西 喜三夫さん ここのところ、ビ筑のHISクラスのグループLINEで来シーズンのタイヤについて、現代の復刻版ヨコハマ ADVAN HF-Dが話題になりました。 昔、1980年代、HF-Rにつづいて使用したHF-D (F=175/70-13 R=185/70 13) 、超素晴らしいタイヤでした。当時のノートを引っ張り出したら、画像のような図が入っていました。 これは1982年に日野自動車ワークスドライバーの山西 喜三夫さん...
