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| 昭和39年10月9日号 | 1964.10.9 | アサヒグラフ：常陸宮御結婚記念特集 新発売《コンテッサ1300》格調高いトリネーゼ・スタイル、長時間のハイウェイ走行にもビクともしない本格派 (P42) |
| 昭和40年2月11日号 | 1965.2.11 | アサヒグラフ：首相になったインディラ・ガンジーさん テクニックで乗る本格的スポーティ・セダン：新発売コンテッサ1300S (P27) |
| 昭和40年3月11日号 | 1965.3.11 | アサヒグラフ：オリの中の入学試験 - 警察にかこまれた早稲田大学 テクニックで乗る本格的スポーティ・セダン：新発売コンテッサ1300S (P38) |
| 昭和40年7月以降 | 1965.7~ | 各紙：なぜリヤ・エンジンなのか？日野コンテッサ1300（R.E.シリーズNo.1） |
| 昭和40年10月号 | 1965.10 | Wheels（オーストラリア）：TORTURE TESTED on Australia's Worst Roads ... to guarantee you complete motoring satisfaction. (P71) （オーストラリアで最も過酷な道路で激しくテスト... 貴方の完璧なモータリング満足度を約束） |
| 昭和40年12月号 | 1965.12 | モーターファン：エレガンス・コンクールで輝く名誉大賞、日野コンテッサクーペ、セダンも１位を獲得！ (P228) |
| 昭和40年12月号 | 1965.12 | 太陽：特集 - スピード時代の乗用車集、1966 New Cars、国産スポーティカー、コンテッサ1300クーペ |
| 昭和41年7月22日号 | 1966.7.22 | アサヒグラフ：新国際空港「三里塚」 このカーブにこの切れ味 - リヤ・エンジンだからです：日野コンテッサ1300 (P63) |
| 昭和41年8月号 | 1966.8 | モーターファン：軽く踏む - グーンと飛び出します - リヤ・エンジンだからです、コンテッサ1300 (P108) |
| 昭和41年12月号 | 1966.12 | CARグラフィック：昨年のイタリアに続き，今年はベルギーで、堂々２年連続名誉大賞！ - より優美に、より気品高く、1966年度国際自動車エレガンス・コンクール |
| 昭和42年2月号 | 1967.2 | ドライバー：コンテッサ堂々優勝！ アメリカ・カリフォルニア州で開催された第９回ロサンゼルス・タイムズ・グランプリ |
| 昭和42年4月号 | 1967.4 | 月刊自動車：ハイウエイの貴族、Contessa 1300 - 根強い人気の秘密はユニークな高性能、海外でも活躍するコンテッサ1300 (P15) |
| 昭和42年5月号 | 1967.5 | モーターマガジン：ハイウエイの貴族、Contessa 1300 - ベテラン・ドライバーが選ぶくるまです、海外でも活躍するコンテッサ1300 (P142) |
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