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技術文献
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掲載媒体
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掲載年月日
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タイトル
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執筆者
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| モーターファン |
1960.4 |
日野コンマース |
岩崎 三郎,日野自動車工業研究部次長 |
| 自工会 自動車技術：新車紹介 |
Vol.15, No.4, 1961 |
日野・コンテッサについて |
岩崎 三郎,日野自動車工業第２研究部 |
| モーターファン |
1961.6 |
コンテッサ |
岩崎 三郎,日野自動車工業第２研究部長 |
| モーターファン |
1961.6 |
電磁式自動クラッチ
シンコー・ヒノマチック |
中原 幹男,日野自動車工業株式会社 |
| 自工会 自動車技術：第11回東京モータショー 特集(12) |
Vol.18, No.12, 1964 |
日野自動車の出品車
1. コンテッサ1300
2. コンテッサ1300クーペ |
日野自動車工業 |
| モーターファン |
1965.3 |
５ベアリング・エンジン |
鈴木 孝
(日野自動車工業、第２研究部） |
| モーターマガジン |
1965,6 |
新車解説、日野コンテッサ1300クーペ |
池田 輝男
(日野自動車工業、第２研究部） |
| 自工会 自動車技術：自動車と大気汚染 特集 (10) |
Vol.19, No.3, 1966 |
ガソリン自動車の排出ガス
---ブローバイガス--- |
岡 実
(日野自動車工業、実験部） |
| 自工会 自動車技術：自動車原動機 特(13) |
Vol.20, No.9, 1966 |
エンジンの冷却法について |
林 洋
(日野自動車工業、実験部） |
| 自工会 自動車技術：第13回東京モータショー 特集(10) |
Vol.20, No.12, 1966 |
日野自動車の出品車
1. コンテッサ1300クーペＳ
2. 日野プロトタイプスポーツ |
日野自動車工業 |
| モーターファン |
1967.1 |
ボディの組立精度
＝たてつけを例として＝ |
中野 稔
(日野自動車工業、第２研究部） |
| モーターレビュー |
1966.11 |
R.（リヤエンジン）R.（リヤドライブ）の操縦性と安定性 |
田中 大麓
(日野自動車工業、第２研究部課長） |
| 自工会 自動車技術：技術資料 |
Vol.6, No.60, 1967.6 |
自動車ガソリンエンジンの高速出力化を妨げる諸因子
---日野プロトスポーツカー用エンジンを中心に--- |
西村 隆士
(日野自動車工業、技術員） |
| 自工会 自動車技術 ：研究論文(6) |
Vol.21, No.2, 1967 |
自動車用ガソリン・エンジンの燃焼騒音について |
鈴木 孝，岡 実、林 洋
(日野自動車工業、第２研究部） |
| 自工会 自動車技術：自動車の振動騒音 特集(16) |
Vol.21, No.3, 1967 |
歯車騒音低減の一例 |
影山 彰一
(日野自動車工業、羽村工場・製造部） |
| 自工会 自動車技術：燃料・潤滑油 特集(12) |
Vol.21, No.5, 1967 |
燃料潤滑配管系の問題点について |
樋口 秀雄
(日野自動車工業、第２研究部） |
| 自工会 自動車技術：安定性・操縦性とタイヤ 特集(13) |
Vol.21, No.7, 1967 |
R.R.車の安定性・操縦性 |
篠原 雄一
(日野自動車工業、第２研究部） |
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