執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), テクノロジー_一般
2023.1.25 オートモーティブワールド クルマの軽量化 技術展 (第14回) 2024年、今年度も「オートモーティブワールド クルマの軽量化 技術展」を見学させていただきました。今年で第14回！、つい最近かと思ったらこんな回数になっていました。 クルマ全体ではなく、素材やアッシーがメインです。さまざま多くのサプライヤーが出展、新しいお名前、あるいは伝統的なお名前、各社、この分野に切磋琢磨されている状況を垣間見るのが楽しみです。 今年、おおいに興味をもったのが中国のBYD社 (BYD Company)...
執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), ブレーキ_改善_クーペ
2024.1.21 日野コンテッサ1300クーペのブレーキ – 本当に効かないのか？ 一昨年の秋口からあることがきっかけで再び、日野コンテッサ1300クーペのディスクブレーキの課題＆解決策 (新品が無いので) を考え始めています。 折しも２ヶ月前の11月末、北関東のコンテツ・エンスーの皆さんとお会いする機会がありました。外観も実に綺麗になり、エンジンもOHした素敵なコンテツをワインディングロードでドライブさせていただきました。...
執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), 我が家の図書館, 日野レーシング
2024.1.20 我が家の図書館 (6) – オートスポーツ 1968.1、コンテッサ1300が最も輝いていた時代 先日の「危険なガソリンは締め出せ！」、オートスポーツ、1968年1月号には、日野コンテッサ1300のモータースポーツに関連する数多くの痕跡が見られます： ◉ 68年に賭ける国内ビッグ・チームの精鋭、日本オート・クラブ(NAC) ◉ 富士12時間自動車耐久レース ◉ 富士チャンピオン・後期第5戦 ◉ ”危険なガソリン”を締め出せ！、ロバート・ダンハム ◉...
執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), 日野GPエンジン再構築
2024.1.18 公道復帰10年、経年劣化修復プロジェクト (32) – 古に学ぶ：危険なガソリンは締め出せ！ オートスポーツ、1968年1月号の記事に非常に興味深いことが書かれています。それは画像にある「危険なガソリンは締め出せ！」です。当時の日野自動車のワークス・ドライバーであり、米国チーム・サムライのドライバーであったロバート・ダンハム(Robort Dunham) さんの記事です。...
執筆者 | | 2024年01月 (ブログ), テクノロジー_PC_ホームページ
2024.1.15 MacBook OSX アップグレード – WordPress & Divi Challenges！ MacBook、最新OS、Sonomaにアップグレードして約10日余り、問題なく日常使用しています。残すは「Music」のPlayListがおかしいのですが、目とつぶっております。 今回のアップグレードの目的、WordPress&Diviであります。甘く見ていたようで、目論見より習熟に時間を要しています。ここ数日、自分の悪いところ、足らない点が反省とともに明らかになってきました。...
