量産車
- ルノー日野（PA）
- 発売時期：1953年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1954年
- カタログ：1954年
- 関連ページ：
- ハンビー（三井精機）
- 発売時期：1959年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1959年
- カタログ：1959年
- 関連ページ：無し
- 日野コンマース（PB）
- 発売時期：1960年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1961年
- 主要諸元：1961年、1962年
- カタログ：1961年、1962年
- 関連ページ：無し
- 日野コンテッサ900（PC）
- 発売時期：1961年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1961年
- カタログ：1961年
- 関連ページ：無し
- 日野ブリスカ900（FG）
- 発売時期：1961年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1961年
- カタログ：1961年
- 関連ページ：無し
- 日野コンテッサ1300セダン（PD）
- 発売時期：1964年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1964年
- カタログ：1966年
- 関連ページ：無し
- 日野ブリスカ1300（FH）
- 発売時期：1964年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1964年
- カタログ：
- 関連ページ：無し
- 日野コンテッサ1300クーペ（PD）
- 発売時期：1965年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1965年
- カタログ：1967年
- 関連ページ：
- デラックスモデルとスタンダードモデル
- トヨタブリスカ（GY）
- 発売時期：1967年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1967年
- カタログ：1967年
- 関連ページ：無
試作/ショーカー
- 日野コンテッサ900スプリント
- 発表時期：1962年 TORINO Show
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：1962年
- カタログ：1963年NYC
- 関連ページ：
- 日野 スプリント GT1300
- 発表時期：1966年 Paris Salon
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：1966年
- カタログ：1966年
- 関連ページ：
- 参照：Automobile Year 14 1966-1967: Hino Sprint GT 1300
- 74の系譜
- Contessa Sprint - コンテッサ・スプリント
- 日野コンテッサ1300クーペS
- 発表時期：1966年 東京モーターショー
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：無し
- 日野コンテッサ・マークII
- 発表時期 (註１) ：無し
- 運輸省登録：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：無し
- デル・ダンディ・ツーリング
- 開発＆製造：塩沢商工
- 発表時期：1968年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：1968年
- カタログ：無し
- 関連ページ：無し
競技車両
- 日野コンテッサ900・サファリ仕様
- 発表時期：1963年
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- デル・フォーミラ MkI
- 開発＆製造：塩沢商工
- 発表時期：1964年
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- デル・フォーミラ MkII
- 開発＆製造：塩沢商工
- 発表時期：1964年
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：有り
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- デルRSA
- 開発＆製造：塩沢商工
- 発表時期：1964年
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- 日野コンテッサ1000GT (900GT)
- 発表時期：1964年
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：有り
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- デル・フォーミラ MkIII
- 開発＆製造：塩沢商工
- 発表時期 (註１) ：1965年
- 運輸省登録：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- 日野GTプロト (GTP)
- 発表時期 (註１) ：1965年
- 運輸省登録：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- 日野プロト（J494）
- 発表時期 (註１) ：1966年
- 運輸省登録：無し
- 主要諸元：有り
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- 日野コンテッサ1300クーペL（ライトウェート）
- 発表時期：1966年
- 運輸省登録 (註１) ：有り
- 主要諸元：有り
- カタログ：PD300L R124-66.7(LP)
- 関連ページ：
- 次期日野プロト
- 発表時期：1966年
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- デルRSB
- 開発＆製造：塩沢商工
- 発表時期：1967年
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- 日野サムライ
- 開発＆製造：BRE
- 発表時期：1967年
- 運輸省登録 (註１) ：無し
- 主要諸元：無し
- カタログ：無し
- 関連ページ：
- コンテッサ７
開発＆製造：HPE
発表時期：1968年
運輸省登録 (註１) ：無し
主要諸元：無し
カタログ：無し
関連ページ：
オプションパーツなどのカタログ（閲覧用：PDF表示）
- スポーツ キット
- カークーラー（東芝製）
- 日野コンテッサ1300_純正_東芝トランジスタオートラジオ_AR-109形_お取り扱いのしおり
車両カタログ（閲覧用：PDF表示）
- ルノー日野 PA54 - 1954（カタログ番号無し）
- 日野コンマース（PB-10）-1961（R106）
- 日野コンマース（PB-11）-1962（R110）
- 日野コンテッサ900スプリント - 1963（カタログ番号無し）
- 日野ブリスカ1300 - 1965（T217）
- 日野コンテッサ1300クーペ - 1965（R120）
- 日野コンテッサ1300クーペL（ライトウェート）- 1966（R124）
- 日野コンテッサ1300（オランダ仕様，日野オランダによるカタログ）- 1966（推定、カタログ番号：無し）
- 日野コンテッサ1300クーペ（スイス日野による1967年カタログ）- 1967（カタログ番号無し）
- トヨタ・ブリスカ - 1967（10056-42.2）
註１：運輸省登録の「有り」とは製造元 (日野自動車) から運輸省 (現国土交通省) に型式認定を受けて全国の陸運局にその通達 (車台番号などのしかるべき情報) がなされ、所謂、車検登録をし、道路交通法のもとに公道を走行できるクルマを意味する。「無し」は、型式認定を受けて無く、如何なる方法・手段でも車検登録は不可能であり、もちろん公道に出ることはできないクルマを意味する。但し、正規且つ合法性をもってしかるべき手続きをもって認定を受け車検登録したクルマは公道を走ることができる。
註：PDFでの表示は独自技術でゴミ・シミや色あせを処理等しており、オリジナルと色合いが異なる可能性があります。
(SE, 2016.11.5, Renewd)
(改編 2018.7.30)
(視認性改善 2019,12,12)
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