| 主要寸法 |
ホイール・ベース |
2.10m(83.0in)
|
| トレッド（前後共） |
1.21m(47.5in)
|
| 全長 |
3.845m
|
| 全幅 |
1.435m
|
| 全高 |
1.440m
|
| 自重 |
（燃料、水、油を含む） |
610kg
|
| エンジン |
形式 |
オーバーヘッドバルブ
水冷４シリンダー
|
| シリンダー容積 |
748cc(54.5mX80mm)
|
| 圧縮比 |
7.25
|
| 出力 |
21HP(5,000rpm)
|
| ライナー |
着脱式ウエットライナー
|
| シリンダーヘッド |
製弁座嵌込式
|
| キャブレター |
ダウンドラフトホットッスポット附
|
| 電気装置 |
電圧 |
6V
|
| バッテリー |
75 A.H
|
| クラッチ |
シングル、ドライプレート |
| トランスミッション |
シングルメッシュ前進３段後進１段 |
|
ギヤレショー及び速度（エンジン4000r.p.mにて） |
|
XXXXXX前進１. 3.70 25km/hr (15.5mil/hr) |
|
XXXXXX前進２. 1.85 50km/hr (31.0mil/hr) |
|
XXXXXX前進３. 1.07 87km/hr (54.0mil/hr) |
|
XXXXXX後進１. 3.70 25km/hr (15.5mil/hr) |
| ステアリング |
ヘリカルピニオン・ラック式復元装置附 |
| サスペンション |
コイルスプリングを用いる４輪独立懸架 |
| トーションバー（スタビライザー） |
左右の安定をはかるため前方にトーションバーをもちいている |
| ショックアブソーバー |
ダブルアクティングテレスコーピック式 |
| タイヤ |
5.0-15 |
| ブレーキ |
サービスブレーキ ハイドローリック ４輪ブレーク
ハンドブレーキ リンク式 後輪ブレーキ |
| ボデイ |
シャシー ボデイを完全単化した所謂フレームレス構造 |
| トランスミッション前方席背面から後方席前端まで（調整可能） 0.23m±0.05m |
|
室内高
|
1.080m
|
|
室内巾
|
1.135m
|
|
室内長
|
1.575m
|
特徴
1. 後部エンジン
2. ４輪コイルスプリングに依る独立支持
3. ダブルアクテングテレスコーピックショックアブソーバー
4. オイルブレーキ４輪制動
5. 燃料消費量 １ガロン 70キロ〜80キロ
6. 底部重心と復元装置に依る安定性 |
