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寄稿
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ロダンとヒノサムライ
なぜRRか? (E)
「L」の検証
日野GR100エンジン「擬似検証」
日野GR100エンジン「擬似検証」(続)
コンテッサ900スプリントに念うこと
Nissan GTPと日野コンテッサ
デンバーのスピットファイアのシニア夫妻に学ぶ
THE HINO SAMURAI By Ron Bianchi (E)
74の系譜 - Knowledge Transformation (E)
Contessa Sprint - コンテッサ・スプリント
Contessa Sprint - コンテッサ・スプリント(その2)
Contessa Sprint - コンテッサ・スプリント(その3)
Contessa Sprint - コンテッサ・スプリント(その4)
Contessa Sprint - コンテッサ・スプリント(その5)
日野コンマースの話題
ルノーとの比較
米国ロード&トラック誌にコンテツが登場!
伯爵夫人の香り:日野コンテッサ900スプリント(極上の時間)
当時のコンテッサ乗り: それは「退屈へのレジスタンス 」
日本に於けるルノー日野 4CV スペシャル (E)
PD300コンテッサクーペカークラブ(日野コンテッサクラブ)の思い出
納得ある情報のもとに判断:原子力発電所の危機による放射線濃度
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ルノーとの比較 - 日野コンテッサ1300セダン


 友人と私は彼の1968年ルノーR10と自分の1967年コンテッサを比較しました。友人のマーク・バードさんのルノーは世界でも一番の完全なるレストを完了させて、全くの新車のコンデションです。われわれはお互いのクルマを運転し、地元の飛行場で写真を撮りました。

 我々の比較は、ルノーはコンテッサに比べて優れたシート、ブレーキ、おそらく若干軽めでクイックなステアリング、日野はルノーに比べて優れたクラッチ、ギア、エンジントルク、そして空力性能、と言う結論に達しました。

 両車の性格は全く異なるものですが、共通の先祖を感じることが出来るものです。いずれにせよ非常に興味のある比較でした。

   
   
   
   
  

本ページへのコメント&意見はこちら迄 (実名表記にて)


(Maurice. Davin, West Australia, 2006.10.1 (Original))

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